ITALERI

Boeing JSF X-32. La macchina di base dell'aeronautica, della marina e dei marines degli Stati Uniti deve essere un aereo meno sofisticato, più leggero e molto più economico: il JSF. Il Joint Strike Fighter dovrebbe costare non più di $ 41 milioni e sostituire il popolare F-16. Il compito principale del JSF sarà quello di attaccare obiettivi a terra. Già il 70 percento delle missioni aeree sono di questa natura. Anche il JSF è realizzato con tecnologia Stealth e le sue versioni per la Marina e i Marines hanno la possibilità di decollo corto e atterraggio verticale. In definitiva, l'USAAF nell'ambito del programma JSF intende acquistare 2.433 copie e altre 930 macchine potrebbero essere vendute all'estero. Gli inglesi hanno già espresso interesse ad acquistare circa 138 JSF. Le macchine Boeing (X-32) e Lockheed (X-35) differivano l'una dall'altra per dettagli di progettazione significativi (principalmente soluzioni di azionamento di ugelli verticali). Nei primi anni del XXI secolo, in entrambe le etichette, vi fu una feroce corsa contro il tempo. Boeing sembrava essere in testa, effettuando il suo primo volo di prova su una macchina prototipo un mese prima di un concorrente. Alla fine, tuttavia, il Pentagono scelse l'X-35 della Lockheed Martin. Un contratto del valore di 19 miliardi di dollari ha consentito la realizzazione della prima versione preliminare della macchina, che ha preso il volo nel 2006. Entro il 2010, l'USAAF aveva acquisito 63 macchine.

Il CANT Z.501 "Gabbiano" era un idrovolante a scafo centrale da ricognizione marittima progettato dall'ingegnere Filippo Zappata per la Cantieri Riuniti dell'Adriatico (C.R.D.A.) negli anni '30. La struttura del velivolo si caratterizzava per la grossa ala alta e per i galleggianti laterali che lo rendevano idoneo per lo svolgimento delle operazioni di pattugliamento, di ricerca e di soccorso in mare. Era equipaggiato con un motore Isotta Fraschini Asso XI da 900 CV che gli garantiva una buona autonomia di volo ed una velocità massima di 275 Km/h. Iniziò la sua attività operativa nella Guerra Civile Spagnola ma venne largamente impiegato dalla Regia Aeronautica durante la Seconda Guerra Mondiale nel teatro operativo del Mediterraneo. Era armato con 3 mitragliatrici Breda-SAFAT da 7,7 mm per la difesa da attacchi aerei e poteva trasportare un limitato carico offensivo.

SUPER DECAL PER 6 VERSIONI - FOTOINCISO INCLUSO - ISTRUZIONI A COLORI Prodotto dall’azienda Italiana C.R.D.A. (Cantieri Riuniti dell'Adriatico), il CANT Z 506 Airone era un idrovolante trimotore ad ala bassa e a doppio galleggiante caratterizzato da una straordinaria affidabilità e robustezza. Entrò in servizio operativo dalla seconda metà degli anni ’30. La sua struttura era prevalentemente in legno ma, nonostante questo, il progetto aeronautico risultò così valido che l’Airone poteva operare anche in condizioni metereologiche particolarmente avverse. Venne impiegato dalla Regia Aeronautica per operazioni di bombardamento e ricognizione marittima a largo raggio. Venne inoltre impiegato per operazioni di ricerca e soccorso in mare. Le buone doti di volo sono comprovate dalla straordinaria longevità operativa. Alcuni “506” sono rimasti infatti in servizio fino al 1960 nei reparti SAR dell’Aeronautica Militare Italiana.