ITALERI

100% NUOVI STAMPI - ISTRUZIONI A COLORI - FOTOINCISO INCLUSO Lo Short Stirling è stato il primo vero bombardiere pesante ad essere impiegato durante la Seconda Guerra Mondiale dalla Royal Air Force Britannica. Sebbene fosse stato sviluppato attorno ad una robusta cellula interamente in metallo ed avesse un buon carico offensivo, venne progressivamente sostituito negli Squadron da bombardamento della RAF con i più moderni Halifax e Lancaster. Grazie ai suoi 4 potenti motori Bristol Hercules da 1.635 Cv, era in grado di svolgere altri importanti compiti : il lancio di paracadutisti e il traino di alianti. La versione Stirling Mk IV venne adattata per ottimizzare il traino degli alianti, come l’Hamilcar o l’Horsa, con l’eliminazione delle torrette anteriori e dorsali e l’introduzione di meccanismi di sgancio. Lo Stirling Mk IV venne impiegato durante il D-Day e durante l’operazione Market Garden.

Il monomotore ad ala bassa Douglas SBD “Dauntless” è stato il bombardiere in picchiata imbarcato più utilizzato dalla U.S. Navy durante la Seconda Guerra Mondiale. Entrato in servizio attivo presso i reparti di volo americani nel corso del 1941 poteva essere impiegato sia per la ricognizione che per l’attacco in picchiata. L’SBD-3 fu il vero e proprio eroe della battaglia delle Midway (giugno del 1942), punto di svolta della Guerra nel Pacifico, dove contribuì in modo significativo all’affondamento delle portaerei giapponesi. Dotato di un motore radiale Wright R-1820 Cyclone, poteva raggiungere la velocità massima di 410 km/h. L’SBD-3 poteva trasportare quasi 2000 Kg di bombe. Era inoltre equipaggiato con due mitragliatrici anteriori da 12,7 mm e due posteriori da 7,62 mm. Venne particolarmente apprezzato dagli equipaggi per la sua robustezza e solidità costruttiva MF Aluminium 4677AP | F.S. 37178 F Black 4768AP | F.S. 37038 F Flat Rubber 4861AP | F.S. 26081 G Green 4669AP | F.S. 14090 MF Gun Metal 4681AP | F.S. 37200 F Insigna Yellow 4721AP | F.S. 33538 F Interior Green 4736AP | F.S. 34151 F Leather 4674AP | F.S. 30100 F Light Ghost Gray 4762AP | F.S. 36300 F Olive Drab US Army 4728AP | F.S. 34084 G Red 4605AP | F.S. 11302 F White 4769AP | F.S. 37875 F Wood 4673AP | F.S. 30257 Decals per 6 versioni

Il caccia multiruolo tornado, con ala a geometria variabile, è il risultato di un progetto congiunto di sviluppo realizzato da Gran Bretagna, Germania ed Italia. Sebbene durante la sua vita operativa venne declinato in più versioni (attacco al suolo, guerra elettronica, intercettore), il suo ruolo principale è sempre stato quello di cacciabombardiere supersonico a bassa quota in grado di utilizzare un potente e variegato carico offensivo. Grazie ai suoi due potenti motori con postbruciatore il Tornado può raggiungere la velocità massima di Mach 2.2. Il battesimo del fuoco dei Tornado avvenne nel 1991 durante la guerra del Golfo. In dettaglio l’offensiva aerea, nella quale presero parte anche Tornado IDS italiani, iniziò il 17 gennaio ed aveva come obiettivo la soppressione di obiettivi ed infrastrutture militari.

L'A-6 Intruder entrò in servizio attorno alla metà degli anni '60 per sostituire nel ruolo di aereo imbarcato da attacco velivoli più datati come lo Skyraider con motore a pistoni e lo Skywarrior. La Grumman sviluppò quindi su specifica della U.S. Navy l' A-6A, un bombardiere tattico bireattore biposto 'ognitempo' in grado di operare dalle portaerei. L'Intruder (Incursore), così denominato, si caratterizzava per una fusoliera robusta e massiccia e per la configurazione della cabina con i due posti affiancati per il pilota e l'ufficiale ai sistemi d'arma. L'A-6E fu la versione migliorata, rispetto agli 'Intruder' precedenti, nell'avionica e nei sistemi d'arma che consentivano una migliore operatività in ogni condizione meteo ed una maggiore efficacia nell'individuazione e nella soppressione dei bersagli soprattutto nelle versioni 'TRAM', dall'acronimo del sistema di designazione laser degli obiettivi al suolo . In particolare I suoi piloni sub-alari potevano trasportare un significativo carico offensivo tra cui bombe convenzionali, bombe Paveway a guida laser, missili anti-nave Harpoon o missili anti-radar Harm. Nel 1991 partecipò attivamente, sia da basi terrestri che dalle portaerei statunitensi, all'operazione Desert Storm.

L’aereo da trasporto pesante Fairchild C-119 azionato da due motori radiali, venne usato dalla U.S. Air Force come base per la conversione «cannoniera volante». Queste conversioni particolari sono state costruite in un numero limitato per l’uso contro le strade di supporto e concentrazioni truppe dei Vietcong durante la guerra del Vietnam. La versione AC-119 K, armata con 2 cannoni da 20mm e 4 mitragliatrici da 7,62mm, aveva molto successo nelle incursioni notturne contro gli autocarri. Un’altra versione, il tipo AC-119 G, si differiva per l’armamento più leggero. Questi aerei avevano 2 motori a reazione addizionali per agevolare il decollo da piste naturali quando erano carichi di munizioni. Con l'entrata in servizio del più potente AC-130H questi aeroplani furono progressivamente ceduti alle forze aeree del Vietnam del Sud che li utilizzò fino alla caduta del governo di Saigon.