ITALERI

Partendo dal grande successo del biplano C.R. 32 “Freccia”, che diede prova di affidabilità ed efficienza operativa durante la Guerra Civile Spagnola, la Fiat sviluppò, alla fine degli anni ’30, il nuovo C.R. 42 “Falco”. Il nuova caccia monoposto biplano aveva come il suo predecessore il carrello fisso e la cabina aperta ma era dotato di alcune innovazioni come la struttura interamente in alluminio ed acciaio rivestita in metallo ed in tela. Il suo motore radiale raffreddato ad aria Fiat A.74 consentiva al Fiat C.R. 42 di raggiungere i 400 Km/h. Era dotato di una straordinaria manovrabilità, molto apprezzata dai piloti, ma soffriva i limiti della configurazione “biplano”. In grado di superare per prestazioni i Gloster Gladiator si rivelò non idoneo a fronteggiare i moderni caccia Hawker Hurricane e Supermarine Spitfire molto più veloci e meglio armati. Diversi Fiat C.R. 42, assieme ai caccia Fiat G 50 e ai bombardieri BR-20 e CANT Z 1007 vennero impiegati anche durante la Battaglia d’Inghilterra, inquadrati nel Corpo Aereo Italiano.

L’Hawk T Mk 1 viene sviluppato dalla Hawker Siddeley, oggi assorbita nella BAE Systems, per equipaggiare i reparti di addestramento avanzato della Royal Air Force nella seconda metà degli anni ’70. La sua configurazione aerodinamica si caratterizza per i due posti in tandem e per l’ala bassa. Il suo motore a reazione Rolls Royce Adour garantisce buone prestazioni di volo che, coniugate ad un’eccellente manovrabilità, ne fanno un ottimo addestratore subsonico. La versione Hawk T1A venne, più in dettaglio, sviluppata come aereo leggero da supporto tattico in grado di essere equipaggiato con due missili aria-aria AIM-9L Sidewinder e con un pod centrale Aden. Ottenne un buon successo commerciale e venne adottato da numerose forze aeree in tutto il Mondo. L’Hawk T1A modificato è tuttora impiegato dalla pattuglia acrobatica della Royal Air Force “Red Arrows”.

L’Hawk T Mk 1 viene sviluppato dalla Hawker Siddeley, oggi assorbita nella BAE Systems, per equipaggiare i reparti di addestramento della Royal Air Force nella seconda metà degli anni ’70. Dal 1980, grazie alle sue doti prestazionali esaltate dal motore Rolls Royce Adour e grazie ad un’incredibile manovrabilità, l’Hawk è impiegato dalla pattuglia acrobatica della R.A.F. “Red Arrows”. L’aereo è il medesimo dei reparti di addestramento della Royal Air Force con una meccanica ulteriormente migliorata per fornire tempi di risposta dei comandi ancora più rapidi. Sono stati inoltre inseriti dei generatori di fumo utilizzati durante le esibizioni e le manifestazioni aeree che permettono 5 minuti di fumo bianco, 1 minuto di fumo rosso e 1 minuto di fumo blu. Dalla data di creazione, avvenuta nel 1965, le “Red Arrows” hanno partecipato a più di 4.000 manifestazioni in 52 Paesi divenendo tra le pattuglie acrobatiche più famose del Mondo.

SUPER DECAL PER 5 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI L'Hawker Hunter venne sviluppato tra la fine degli anni '40 e l’inizio degli anni '50 per dotare la Royal Air Force di un moderno caccia intercettore monoposto a reazione, dall'elevata capacità operativa.Fu sostanzialmente la risposta britannica ai celebri F-86 Sabre statunitense e Mig-15 sovietico. Progettato attorno al motore a jet Rolls-Royce Avon, si caratterizzava per l'adozione di una configurazione dell'ala definita 'a freccia', molto diffusa nelle produzioni aeronautiche di quegli anni. Entrò in servizio nel 1954 e nel corso della sua lunga carriera operativa l'Hunter subì progressivi miglioramenti. Tra le versioni più note ricordiamo la Mk.6, con incrementate capacità di intercettazione e la versione da attacco al suolo Mk.9. Grazie alla sua elevata manovrabilità, l'Hawker Hunter venne anche impiegato da alcune note pattuglie acrobatiche dell'epoca come quella britannica dei 'Black Arrows', la canadese dei 'Blue Diamonds', la belga dei 'Diables Rouges' e la svizzera 'Patrouille Suisse'.

Il biplano d'assalto HS-123 venne realizzato per la rinascente Aviazione Tedesca durante gli anni'30, dopo la revisione delle pesanti limitazioni alle Forze Armate di questa nazione in seguito all'Armistizio della Prima Guerra Mondiale. Tipico aereo con formula biplano di quel periodo l'HS-123 univa una buona manovrabilità ad una cellula semplice e robusta. Venne inizialmnete utilizzato durante la Guerra di Spagna per l'appoggio alle truppe di prima linea; in seguito all'apertura del Secondo Conflitto Mondiale questo biplano fu impiegato ad 'esaurimento' per il supporto alla fanteria sul fronte Orientale.