ICM

Kit modello Beech C18S "Magic by Moonlight", Airshow Aircraft uno dei velivoli più famosi nella storia dell'aviazione mondiale è stato il Beech Model 18 soprannominato Twin Beech. È stato progettato come un leggero aereo passeggeri bimotore da 6-8 posti. Il primo volo fu nel gennaio del 1937. Con l'ingresso degli Stati Uniti nella Seconda Guerra Mondiale l'Air Force iniziò a sentire il bisogno in un leggero aereo da trasporto militare.

L'Henschel Hs 126 era un velivolo da ricognizione e ricognizione biposto di produzione tedesca nella configurazione ad ala alta con carrello di atterraggio fisso con coda classica e struttura in metallo. La trasmissione era fornita da un unico motore radiale BMW-132 da 880 CV o da un Bramo-Fafnir-323 A da 850 CV. Il volo del prototipo avvenne nel 1936 e la produzione in serie iniziò nel 1938 e durò fino al 1942. L'Henschel Hs 126 è stato creato in risposta alla richiesta della Luftwaffe di un aereo da ricognizione a corto raggio, operante a diretto contatto con le truppe in prima linea. Inizialmente Henschel ha cercato di soddisfare questa richiesta con lo sviluppo dell'Hs 122, ma non ha avuto successo. Tuttavia, si è rivelato essere la base per lo sviluppo dell'Hs 126. Nel corso della produzione in serie, sono state create due versioni dell'aereo Henschel Hs 126: A e B. Differivano solo nell'unità di potenza. L'Henschel Hs 126 si rivelò una costruzione affidabile, resistente sia all'inverno russo che al sole africano, e prestò servizio in combattimento su tutti i fronti europei della seconda guerra mondiale. Macchine di questo tipo parteciparono anche alla guerra civile spagnola (1936-1939) nelle file dei nazionalisti e durante la campagna di settembre del 1939. Furono utilizzati in modo marginale dopo il 1942, quando iniziarono a essere sostituiti dagli aerei Focke-Wulf Fw-189.

L'Henschel Hs 126 era un velivolo da ricognizione e ricognizione biposto di produzione tedesca nella configurazione ad ala alta con carrello di atterraggio fisso con coda classica e struttura in metallo. La trasmissione era fornita da un unico motore radiale BMW-132 da 880 CV o da un Bramo-Fafnir-323 A da 850 CV. Il volo del prototipo avvenne nel 1936 e la produzione in serie iniziò nel 1938 e durò fino al 1942. L'Henschel Hs 126 è stato creato in risposta alla richiesta della Luftwaffe di un aereo da ricognizione a corto raggio, operante a diretto contatto con le truppe in prima linea. Inizialmente Henschel ha cercato di soddisfare questa richiesta con lo sviluppo dell'Hs 122, ma non ha avuto successo. Tuttavia, si è rivelato essere la base per lo sviluppo dell'Hs 126. Nel corso della produzione in serie, sono state create due versioni dell'aereo Henschel Hs 126: A e B. Differivano solo nell'unità di potenza. L'Henschel Hs 126 si rivelò una costruzione affidabile, resistente sia all'inverno russo che al sole africano, e prestò servizio in combattimento su tutti i fronti europei della seconda guerra mondiale. Macchine di questo tipo parteciparono anche alla guerra civile spagnola (1936-1939) nelle file dei nazionalisti e durante la campagna di settembre del 1939. Furono utilizzati in modo marginale dopo il 1942, quando iniziarono a essere sostituiti dagli aerei Focke-Wulf Fw-189.

L'Henschel Hs123 è un biplano monomotore e bombardiere in picchiata tedesco della prima guerra mondiale. Il volo del prototipo avvenne l'8 maggio 1935 e dal 1936 l'aereo entrò in servizio di linea. Nonostante l'arretratezza della struttura allo scoppio della guerra, fu utilizzata fino al 1944. L'aereo si è comportato molto bene durante la guerra civile spagnola (1936-1939), dove ha servito come un classico stormtrooper. Tuttavia, lo sviluppo del design è stato interrotto a causa dell'ingresso nella produzione in serie del Ju-87 Stuka. Hs123 combatté anche durante la campagna di Polonia e in Occidente nel 1940. E 'stato utilizzato anche su piccola scala sul fronte orientale, dove sono state distrutte le ultime copie seriali, su 255 prodotte. Come trasmissione è stato utilizzato un motore a stella BMW 132 Dc a 9 cilindri con 880 CV. Dati tecnici: lunghezza: 8,33 m, apertura alare: 10,5 m, altezza: 3,2 m, velocità massima: 341 km/h, portata massima: 860 km, soffitto massimo 9000 m, armamento: 2 mitragliatrici MG17 cal.7, 92 mm, sospese - bombe fino a 450 kg.