KIT PLASTICA

115 Pezzi - comandi del F-16 cockpit altamente dettagliati - Seggiolino eiettabile MD ACES II altamente dettagliato - Completo di decal cockpit - Acetato adesivo finto tessuto - Visiera del pilota, mirino e schermo radar in plastica trasparente - Elmetto pilota con maschera per ossigeno L’F-16 Fighting Falcon, prodotto dall’azienda americana General Dynamics a partire dalla fine degli anni ’70, è una vera e propria icona dell’aviazione militare. Originariamente sviluppato per rispondere ai bisogni dell’U.S. Air Force di avere un moderno ed efficacie caccia monoposto diurno da superiorità aerea, il progetto si è progressivamente evoluto ed ha creato un aereo da combattimento multiruolo ognitempo caratterizzato da una straordinaria flessibilità operativa. L’F-16 si caratterizza per un design originale facilmente riconoscibile dal “canopy” a bolla, che garantisce una grande visibilità al pilota. L’F-16 adottò inoltre soluzioni innovative come la cloche laterale, il “fly-by-wire” e moderni sistemi di avionica per il volo ed il combattimento. Il kit permette di ricostruire il “Cockpit” del famoso “Falcon” con le innovative soluzioni adottate al momento della sua introduzione presso i reparti di volo americani e di molte altre aeronautiche militari NATO.

Questo modello è unico in termini di tecnologia e accuratezza, contiene pezzi da assemblare parzialmente con viti. I cofani possono essere aperti per vedere i dettagli del motore. Lo sterzo é funzionante La Fiat 806 Grand Prix è stata una vettura innovativa per l’epoca e può essere considerata la progenitrice delle moderne auto da Formula 1. Progettata e realizzata dalla casa automobilistica italiana nel 1927, è stata infatti la prima monoposto da Gran Premio mai costruita. Grazie al suo motore da 12 cilindri, di oltre 180 Cavalli era in grado di raggiungere e superare i 240 Km/h. Le innovazioni più importanti erano state però realizzate nella telaistica, nella meccanica e nella carrozzeria. Il gruppo motore-cambio era infatti montato tra i longheroni in modo da ottimizzare le prestazioni e la tenuta di strada.

La “Nuova 500” venne prodotta dalla Fiat dal 1957 al 1975. Vera e propria icona su quattro ruote costituisce uno dei simboli del made in Italy ed il suo design, unico e riconoscibile, è famoso in tutto il mondo. In affiancamento alla versione tradizionale che ha visto un incredibile successo commerciale sulle strade di tutto il Mondo, la casa automobilistica italiana Abarth realizzò numerose versioni speciali caratterizzate da un inconfondibile connotazione sportiva. Nel 1964 Abarth, nata in origine come scuderia sportiva, presentò, sulla meccanica e sul telaio della Fiat Nuova 500, due interessanti versioni elaborate: la 695 e la 695 SS. Entrambe le versioni avevano una cilindrata totale di 689 cm3 e raggiungevano, nella configurazione Super sport, una velocità massima di 140 Km/h. Nel 1965 venne realizzata la Fiat 695 SS Assetto Corsa con prestazioni e allestimenti migliorati. Nuovi stampi - Alta Fedeltà nei dettagli - Cofano anteriore e posteriore apribili - Tettuccio aperto o chiuso - Sportelli apribili - Ruote sterzanti - Sospensioni funzionanti - Pneumatici in gomma - Parti cromate e in fotoincisione Modello realizzabile in due versioni: - Fiat Abarth 695SS - Fiat Abarth 695SS Assetto Corse

Questo modello è unico in termini di tecnologia e accuratezza, consiste in piu di 500 pezzi da assemblare parzialmente con viti. I cofani possono essere aperti per vedere il motore, i suoi dettagliati particolari e lo sterzo funzionante' La vettura da primato 'Eldridge', ricavata dal vecchio chassis della Fiat SB4, venne soprannominata Mefistofele per il rumore infernale emesso dal suo potente motore aeronautico a 6 cilindri in linea di oltre 20.000 cm3 non attenuato dagli scarichi tenuti appositamente liberi per ottenere il massimo delle prestazioni . La 'Mefistofele' venne spinta, il 12 luglio del 1924 ad Arpajon in Francia, dal suo pilota e progettista Ernest Eldrige, alla straordinaria velocità, per l'epoca, di 146,01 miglia orarie (oltre 230 Km/h) e conquistò il record mondiale di velocità su strada sul chilometro lanciato. La Mefistofele si caratterizzava per il lungo cofano anteriore, in grado di contenere il poderoso motore Fiat A 12 in linea raffreddato ad acqua, e per la sua struttura realizzata appositamente per l'ottenimento del 'primato'

La Suzuki GSX1100S Katana è una motocicletta sportiva giapponese presentata al pubblico per la prima volta nel 1981: la sua produzione in serie iniziò nello stesso anno e durò fino al 2006. La propulsione era assicurata da un quattro cilindri con una cilindrata di 1074 cm3 e una potenza massima di 111 CV. La velocità massima del veicolo ha raggiunto i 237 km/h! Il modello GSX1100S Katana è stato lanciato in produzione dalla Suzuki Motor Company come una delle serie di motociclette Katana. Veicoli di questo tipo sono stati progettati dall'ufficio tedesco Target Design, commissionato da Suzuki nel 1979-1980, come tipiche motociclette sportive standard. Si presumeva che queste motociclette sarebbero state vendute principalmente sui mercati giapponese e dell'Europa occidentale. La Suzuki GSX1100S Katana, a sua volta, è entrata nel mercato alla fine degli anni '80 come la motocicletta prodotta in serie più veloce al mondo nella sua categoria. La motocicletta si distingueva non solo per il suo grande motore, le prestazioni fantastiche, ma anche per il suo design insolito. Si è anche rivelato un discreto successo commerciale, facendo tendenza in alcuni campi per i prossimi anni!