ITALERI

Il BF-109 G era una naturale evoluzione del precedente modello F del famoso caccia tedesco che dominò i cieli nella prima parte della Seconda Guerra Mondiale. Questa versione era dotata di un motore più potente in grado di incrementare le prestazioni di velocità e quota operativa, nonché di armamento potenziato in alcune sottoversioni destinate all’attacco dei grandi bombardieri alleati. Dalla fine del 1943 i BF-109 G rappresentarono l’ossatura dei reparti della Luftwaffe.

Il Mikoyan Mig-29 Fulcrum è un caccia bimotore supersonico da superiorità aerea sviluppato nel corso degli anni ’70 come risposta ai nuovi aerei della NATO, come il McDonnell Douglas F-15, ed è entrato in servizio nell’aeronautica sovietica nei primi anni ’80. Il Mig 29, grazie ai due motori Klimov RD-33 con postbruciatore, è in grado di superare la velocità di Mach 2,2. Si caratterizza per un profilo aerodinamico molto armonioso ed elegante con una fusoliera piatta e larga e due derive di coda verticali. E’ armato con un cannone da 30 mm. posizionato alla radice dell’ala sinistra e può impiegare un’ampia varietà di missili aria-aria come gli AA-8 Aphid, gli AA-10 Alamo e gli AA-11 Archer. E’ ampiamente utilizzato dall’aeronautica Russa, dalle aviazioni dei Paesi dell’ Est Europa e dall’aeronautica Indiana.

Questa versione biposto del MIG-29 Fulcrum A è stata sviluppata per l’addestramento avanzato; pur non essendo equipaggiata della completa dotazione elettronica del monoposto è comunque in grado di essere utilizzata operativamente grazie al mantenimento del cannone da 30 mm. e la possibilità di impiegare i missili aria-aria R-60 (AA-8 Aphid).

Il North American P-51 Mustang è, senza dubbio, uno degli aerei più celebri della storia dell’aeronautica militare ed è considerato il miglior caccia con motore tradizionale a pistoni della Seconda guerra Mondiale. Il P-51 venne sviluppato molto rapidamente e venne realizzato attorno al motore Packard 12 cilindri a V in grado di erogare oltre 1.600 cavalli e di far superare al Mustang i 700 Km/h. Il P-51D, la versione di maggiore diffusione, era armato con 6 mitragliatrici Browning da 12,7 mm. installate nelle ali. Anche dopo la Seconda Guerra Mondiale il “Mustang” continuò ad essere impiegato su diversi fronti. L’F-51, nuova designazione adottata dal 1948 dove F sta per “Fighter”, partecipò infatti anche alla Guerra di Corea. Continuò a dimostrarsi molto affidabile e, grazie al suo raggio di azione, poteva svolgere con successo operazioni che i più moderni aerei jet non erano in grado di svolgere. Armato con razzi e bombe venne impiegato anche per missioni di attacco al suolo e supporto ravvicinato alle truppe di terra.