WIRC

Automodello 2 ruote motrici posteriori da competizione e divertimento. SPECIFICHE TECNICHE - LUNGHEZZA: 420mm - LARGHEZZA: 180 mm - PASSO: 265-269 mm - PESO : 1080 g - TELAIO: Carbonio - PIASTRA RADIO: Carbonio - ASSE POSTERIORE: Acciaio - DIFFERENZIALE ALLUMINIO: Sfere acciaio - ALTEZZA: Ant. e post. regolabili - CAMBER: Anteriore regolabile - CASTER: Anteriore regolabile - TOE: Anteriore regolabile - ALA POSTERIORE: Regolabile

Automodello 2 ruote motrici con trazione anteriore. SPECIFICHE TECNICHE LUNGHEZZA: 373 mm LARGHEZZA: 187 mm PASSO: 250-256 mm PESO PRONTO PER CORRERE: 1250 g TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm SUPPORTI AMMORTIZZATORI: Fibra di carbonio da 3,0 mm (anteriore + posteriore) TIPO DI TRASMISSIONE: Cinghia singola ASSALE ANTERIORE: Asse pieno con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss ALBERI DI TRASMISSIONE: Semiassi in acciaio CVD AMMOTIZZATORI: Corti WRC CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore RUOTE ANTERIORI: 4° Standard statici, blocchi a C composti duri TOE: Regolabile anteriore + posteriore DOWNSTOP: Regolabile CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore ANTIAFFONDAMENTO ANTERIORE: Regolabile POSTERIORE ANTI SQUAT: Regolabile BARRE ANTIROLLIO: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 mm ACKERMANN: Frontale regolabile TIPO STERZO: WRC Innovativo sistema DSR (Dinamic Steering Rail).

Automodello 4 ruote motrici da competizione cat. Touring. SPECIFICHE TECNICHE LUNGHEZZA: 373 mm LARGHEZZA: 187 mm PASSO: 250-256 mm PESO PRONTO PER CORRERE: 1350 g TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm SUPPORTI AMMORTIZZATORI: Fibra di carbonio da 3,0 mm (anteriore + posteriore) TIPO DI TRASMISSIONE: Doppia cinghia ASSALE ANTERIORE: Asse pieno con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss DIFFERENZIALE POSTERIORE: Differenziale ad ingranaggi ALBERI DI TRASMISSIONE: Semiassi in acciaio CVD AMMOTIZZATORI: Corti WRC CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore RUOTE ANTERIORI: 4° Standard statici, blocchi a C composti duri TOE: Regolabile anteriore + posteriore DOWNSTOP: Regolabile CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore ANTIAFFONDAMENTO ANTERIORE: Regolabile POSTERIORE ANTI SQUAT: Regolabile BARRE ANTIROLLIO: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 mm ACKERMANN: Frontale regolabile TIPO STERZO: WRC Innovativo sistema DSR (Dinamic Steering Rail).

Il fuoristrada elettrico 4WD SBX RTR in scala 1/8 offre prestazioni di alto livello con durata e precisione. Dotato di una carrozzeria in policarbonato leggero, telaio e torri ammortizzatori in alluminio anodizzato duro e, ammortizzatori big bore in alluminio per una stabilità superiore. Il differenziale con ingranaggi in metallo assicura un trasferimento di potenza fluido, rendendolo pronto ad affrontare qualsiasi terreno con sicurezza e stile. Batterie e caricabatterie NON inclusi