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L'Hawker Hurricane è un caccia monomotore britannico monomotore con struttura in metallo con elementi in tela della seconda guerra mondiale. Agendo su tutti i fronti durante la seconda guerra mondiale, l'Hawker Hurricane si guadagnò il nome di uno dei migliori e più onnipresenti aeroplani dell'epoca, sia come caccia che come aereo d'attacco. Indubbiamente, tuttavia, la carta più significativa nella storia di questa macchina fu il suo contributo alla vittoria degli inglesi nella battaglia d'Inghilterra nel 1940. L'aereo costruito da Sydney Camm su richiesta del Ministero della Difesa doveva diventare la forza principale della flotta aerea britannica. Per la prima volta, il 6 novembre 1935 decollò un prototipo di aeromobile alimentato da un motore Rolls-Royce Merlin Mk.II, pilotato da Georg Bulman. Le prove furono ottime e si decise subito di ordinare 600 macchine, la prima delle quali entrò in servizio con il 111° squadrone della RAF nel dicembre 1937. Quando la Gran Bretagna dichiarò guerra alla Germania nazista il 3 settembre 1939, la RAF aveva 19 squadroni di uragani pronti a combattere, che iniziarono la loro carriera militare con operazioni in Francia e Norvegia. Nel corso della guerra furono create diverse versioni di questo aereo di grande successo. La prima versione prodotta in serie fu la Mk.I con il motore Merlin III. Dal 1940 iniziarono ad essere consegnate alle unità le versioni Mk.II con il nuovo motore Merlin XX con una cilindrata di 1280 CV. Era questa versione, come prima variante di Hurricane, che svolgeva principalmente compiti di assalto e supporto sul campo di battaglia. La sua migliore variante era l'uragano Mk.IID, utilizzato da min. nella campagna del Nord Africa nel 1942. La terza versione è l'Hurricane Mk.IV con il nuovo motore Merlin 24/27, 1620HP. Ha servito come macchina d'assalto armata di bombe, missili non guidati e cannoni Vickers S fino al 1944. Fu prodotta anche una variante marittima (Sea Hurricane), che serviva su portaerei e su navi mercantili appositamente adattate (Sea Hurricane Mk.IA). Dati tecnici (versione Mk.IIC): lunghezza: 9,84 m, apertura alare: 12,19 m, altezza: 4 m, velocità massima: 547 km/h, velocità di salita: 14,1 m/s, portata massima: 965 km, soffitto massimo 10.970 m Armamento: fisso - 4 cannoni Hispano Mk.II da 20 mm, fionda - fino a 460 kg di bombe. Errore nella descrizione? Segnala un problema

Il Junkers F.13 era un aereo da trasporto e passeggeri tedesco ad ala bassa con carrello di atterraggio fisso. La trasmissione nella versione base era solitamente fornita da un unico motore BMW IIIa con 185 CV. Il primo volo di questa macchina ebbe luogo nel 1919 e la produzione in serie iniziò un anno dopo. L'aereo non aveva armi permanenti. Lo Junkers F.13 è stato il primo aereo di linea al mondo interamente in metallo. La sua costruzione ha dato i suoi frutti con l'esperienza maturata dall'etichetta Junkers e dal suo creatore - Hugo Junkers - dal lavoro sul caccia Junkers DI. È interessante notare che, a causa delle limitazioni del Trattato di Versailles, gli Stati Uniti si sono rivelati il primo mercato per questa macchina di successo. Nel corso della produzione in serie sono state realizzate diverse versioni di sviluppo, che però si differenziano quasi esclusivamente per le unità motrici utilizzate, con - il più delle volte - un aumento sistematico della potenza massima. Nel periodo tra le due guerre, l'aereo fu operato in molti paesi, tra cui Argentina, Austria, Belgio, Cile e Finlandia, ma anche in Polonia. La qualità della macchina è testimoniata dal fatto che alcune sue copie erano ancora in uso negli anni '40!