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    Immagine di 1/12 DUCATI 916 LIMITED EDITION

    1/12 DUCATI 916 LIMITED EDITION

    La Ducati 916 è una moto sportiva e da corsa italiana presentata per la prima volta al pubblico nel 1994. La sua produzione in serie iniziò contemporaneamente e continuò fino al 1998. Il modello 916 è stato sviluppato e messo in produzione per rafforzare la posizione dell'azienda nel segmento delle moto sportive, oltre che per sostituire i modelli 888 in gamma e sulle piste.Fabio Taglioni è stato uno dei designer della nuova moto. La Ducati 916 differiva dal suo predecessore principalmente per il propulsore, che era il nuovo motore Ducati Desmoquattro: era un bicilindrico raffreddato a liquido con una cilindrata di 114 CV e una cilindrata di 916 cm3. Con un motore nettamente più potente, la 916 era più piccola e leggera della Ducati 888 e aveva eccellenti proprietà aerodinamiche. È anche ampiamente riconosciuta come una delle motociclette più belle del 20° secolo. La Ducati 916 si è rivelata una macchina notevolmente sopra la media e raffinata in quasi tutti i campi, quindi non sorprende che i piloti che l'hanno guidata quattro volte (nel 1994, 1995, 1996 e 1998) abbiano vinto il Motomondiale!
    €35.50
    Immagine di 1/12 GSX1100S KATANA CUSTOM TUNED

    1/12 GSX1100S KATANA CUSTOM TUNED

    La Suzuki GSX1100S Katana è una motocicletta sportiva giapponese presentata al pubblico per la prima volta nel 1981: la sua produzione in serie iniziò nello stesso anno e durò fino al 2006. La propulsione era assicurata da un quattro cilindri con una cilindrata di 1074 cm3 e una potenza massima di 111 CV. La velocità massima del veicolo ha raggiunto i 237 km/h! Il modello GSX1100S Katana è stato lanciato in produzione dalla Suzuki Motor Company come una delle serie di motociclette Katana. Veicoli di questo tipo sono stati progettati dall'ufficio tedesco Target Design, commissionato da Suzuki nel 1979-1980, come tipiche motociclette sportive standard. Si presumeva che queste motociclette sarebbero state vendute principalmente sui mercati giapponese e dell'Europa occidentale. La Suzuki GSX1100S Katana, a sua volta, è entrata nel mercato alla fine degli anni '80 come la motocicletta prodotta in serie più veloce al mondo nella sua categoria. La motocicletta si distingueva non solo per il suo grande motore, le prestazioni fantastiche, ma anche per il suo design insolito. Si è anche rivelato un discreto successo commerciale, facendo tendenza in alcuni campi per i prossimi anni!
    €39.00
    Immagine di 1/12 HONDA NSR500

    1/12 HONDA NSR500

    HONDA NSR500 1990 SCALE KIT 1/12 ALL JAPAN ROAD RACE CHAMPIONSHIP GP500
    €61.20
    Immagine di 1/12 KAWASAKI NINJA ZX-12R
    Immagine di 1/12 KAWASAKI ZX-14 SPECIAL

    1/12 KAWASAKI ZX-14 SPECIAL

    La Kawasaki Ninja ZX-14 (altro nome: ZZR1400) è una motocicletta sportiva giapponese presentata per la prima volta al pubblico nel 2005 al Tokyo Motor Show. Un anno dopo (2006), è iniziata la sua produzione in serie, che è ancora in corso. Il motore appartiene alla famiglia di motociclette Kawasaki Ninja. Il modello ZX-14 è stato creato e messo in produzione per rafforzare la posizione di Kawasaki nel segmento delle moto sportive, nonché per sostituire i modelli ZX-12R nell'offerta dell'azienda. Rispetto al suo predecessore, si differenzia principalmente per il propulsore, che nel 2006-2011 era un 4 cilindri, 16 valvole con una cilindrata fino a 190 CV e una cilindrata di 1352 cm3. Dal 2012, il propulsore è stato ancora più potente: è un motore con una capacità di 1441 cm3 e una potenza di 208 CV! La moto ha anche buone proprietà aerodinamiche e tiene molto bene la strada, anche in curva. Ha anche grandi prestazioni: l'accelerazione da 0 a 100 km/h è inferiore a 3 secondi e la velocità massima è stata ridotta a 299 km/h. Attualmente è una delle motociclette di punta di Kawasaki.
    €43.80
    Immagine di 1/12 KIT SUZUKI RGV-R PEPSI

    1/12 KIT SUZUKI RGV-R PEPSI

    Suzuki RGV-G (XR74) 1988 Team Pepsi/Suzuki #34 Kevin Schwantz La RGV-r (r per Gamma) (XR74) è la moto che Suzuki ha introdotto nella classe 500 cc del Gran Premio del mondo a due ruote del 1988 dalla seconda metà della stagione. Il telaio a doppia trave in alluminio è dotato di un motore da 499,5 cc a 4 cilindri a 2 tempi di tipo V di 55 gradi. Dalla forma della carenatura con colore Pepsi, vengono modellati realisticamente anche il motore interno a 4 cilindri di tipo V di tipo V, il telaio, le sospensioni e altri meccanismi. Il kit viene fornito con pneumatici in gomma realistici, parti trasparenti, delle parti cromate, un foglio di decalcomanie ad acqua per la livrea e un foglio di parti di dettaglio fotoincise Questo è un kit modello da assemblare e dipingere.
    €65.00