AUTOMODELLI

Modello RTR pronto per l'uso,a quattro ruote motrici.

- LUNGHEZZA: 373 mm - LARGHEZZA: 187mm – INTERASSE: 250-256 mm – PESO PRONTO A CORRERE: 1350 gr – TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm – SUPPORTI AMMORTIZZATORI: 2,0 mm Alu 7075- T6 svizzero – TIPO DI TRASMISSIONE: Doppia cinghia - ASSALE ANTERIORE: Asse solido con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss – DIFFERENZIALE POSTERIORE: HTS – Sistema ad alta trazione – ALBERI DI TRASMISSIONE: In acciaio CVD – AMMORTIZZATORI: Ammortizzatori corti WRC – CAMBIAMENTO: Anteriore + posteriore regolabile – CASTRER: 4° Static Standard - TOE: Anteriore + posteriore regolabile DOWNSPOPS: Regolabile – CAMBER: Anteriore + posteriore regolabile – FRONT ANTI DIVE: Regolabile – ANTI SQUAT POSTERIORE: Regolabile – BARRE ANTIROLLIO: 1,2, 1,3, 1,4, 1,5, 1,6 mm –ACKERMANN: Anteriore regolabile

Automodello 2 ruote motrici con trazione anteriore. SPECIFICHE TECNICHE LUNGHEZZA: 373 mm LARGHEZZA: 187 mm PASSO: 250-256 mm PESO PRONTO PER CORRERE: 1250 g TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm SUPPORTI AMMORTIZZATORI: Fibra di carbonio da 3,0 mm (anteriore + posteriore) TIPO DI TRASMISSIONE: Cinghia singola ASSALE ANTERIORE: Asse pieno con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss ALBERI DI TRASMISSIONE: Semiassi in acciaio CVD AMMOTIZZATORI: Corti WRC CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore RUOTE ANTERIORI: 4° Standard statici, blocchi a C composti duri TOE: Regolabile anteriore + posteriore DOWNSTOP: Regolabile CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore ANTIAFFONDAMENTO ANTERIORE: Regolabile POSTERIORE ANTI SQUAT: Regolabile BARRE ANTIROLLIO: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 mm ACKERMANN: Frontale regolabile TIPO STERZO: WRC Innovativo sistema DSR (Dinamic Steering Rail).

Automodello 4 ruote motrici da competizione cat. Touring. SPECIFICHE TECNICHE LUNGHEZZA: 373 mm LARGHEZZA: 187 mm PASSO: 250-256 mm PESO PRONTO PER CORRERE: 1350 g TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm SUPPORTI AMMORTIZZATORI: Fibra di carbonio da 3,0 mm (anteriore + posteriore) TIPO DI TRASMISSIONE: Doppia cinghia ASSALE ANTERIORE: Asse pieno con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss DIFFERENZIALE POSTERIORE: Differenziale ad ingranaggi ALBERI DI TRASMISSIONE: Semiassi in acciaio CVD AMMOTIZZATORI: Corti WRC CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore RUOTE ANTERIORI: 4° Standard statici, blocchi a C composti duri TOE: Regolabile anteriore + posteriore DOWNSTOP: Regolabile CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore ANTIAFFONDAMENTO ANTERIORE: Regolabile POSTERIORE ANTI SQUAT: Regolabile BARRE ANTIROLLIO: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 mm ACKERMANN: Frontale regolabile TIPO STERZO: WRC Innovativo sistema DSR (Dinamic Steering Rail).

Modello RTR pronto per l'uso,a quattro ruote motrici. L'evoluzione della qualità e della performance, ideale per chi ha voglia e/o curiosità di provare un modello nuovo e decisamente agile e scattante con prestazioni ad alti livelli mostrando in pista velocita' e stabilità,di qualita superiore a tutti gli altri modelli elettrici. Completo di radiocomando digitale 2.4Ghz HTX-242 e ricevente HTX-RX 2.4Ghz (ricerca automatica della frequenza) senza nessun problema più di interferenze con altri modellisti!!!) a quattro canali, con fail safe integrato. tutto cuscinettato, montato su chasses in nylon ottimo e resistente per ammortizzare qualsiasi colpo, chasses superiore in alluminio, otto ammortizzatori ad olio con testata in alluminio, motore BRUSHED RC540,batteria 2000mAh da 7,2V. Di alta precisione e' il controllo elettronico di velocita' a 3 uscite da 150A che lo rende scattante e preciso nei movimenti pronto per raggiungere alte velocita'.Cosa molto importante offre innumerevoli possibilita' di regolazioni dell'assetto ( convergenza , camber, recupero del camber, altezza da terra ). Disponiamo di tutti i pezzi di ricambio e di tutte le carrozzerie -modello montato al 100% -Lunghezza: 400mm -Larghezza : 310mm -Altezza: 185mm -Interasse : 275mm -Rapporto di trasmissione: 10.3:1 -Motore : RC540 alta qualita' -Diametro ruote: 118mm -Nel pacco e' incluso: -1)Batteria ricaricabile 7,2-2000mAh e caricabatteria -2)Carrozzeria completa di kit di adesivi -3)Motore 540 -4)Sistema di Controllo elettronico di velocita' -5)Radiocomando 2.4Ghz incluso

Una vera moto da Cross completa di tutto e pronta all'uso. La M5 è una moto a propulsione elettrica che garantisce ottime prestazioni e facilità d'uso in modo di accontentare sia il neofita che l'utente esperto. La sua caratteristica principale è che nella ruota posteriore è posto un giroscopio come quelli degli elicotterie RC che garantisce che la moto sia sempre in equilibrio, e questo garantisce il massimo piacere di guida. Il telaio principale è in alluminio che garantisce un'ottima robustezza, in modo da far lavorare appieno le sospensioni che sono come una vera moto da Cross con la forcella a steli rovesciati! e il mono ammortizzatore in metallo. Entrambe le sospensioni sono ad olio e regolabili. Il motore è il classe 540 che unito al regolatore di velocità incluso regalano ottime prestazioni alla M5. Il radiocomando incluso è il Futaba a volantino, il servo sterzo è incluso e montato sulla moto. Ovviamente tutta la meccanica della moto gira su cuscinetti a sfera, e per preservare la stessa è dotata di frizione a 3 ceppi. La carrozzeria è in lexan già verniciata e decorata con incluso il pilota. Le batterie della moto (non incluse!) vengono riposte nell'apposito box chiuso ad apertura veloce posto nella parte inferiore della moto per garantire massima stabilità. Incluso nella confezione anche l'apposito sostegno multifunzionale. Caratteristiche tecniche: Scala: 1/5 Motore: elettrico 540 Dimensioni: 440 x 175 x 390mm Peso: 2150gr. Incluso nella confezione: Andersson Moto M5 Cross con motore e regolatore Radiocomando a volantino Futaba Carrozzeria già verniciata con pilota Sostegno moto Accessori non inclusi 8x Batterie AA per il radiocomando Pacco batteria 7.2V con spina Tamiya per la moto Caricabatterie