X-RANGER modello elettrico on road 1/10 . Completo di tutte le sue parti meccaniche, tra cui: trasmissione centrale con due differenziali, giunti omocinetici anteriori, frizione parastrappi (ad equilibrare la trasmissione), ammortizatori big-bored con ghiera e testata in alluminio regolabili,ruote e carrozzeria completa di alettone (tutto come da foto). X-RANGER modello touring 4WD VRX. Per completare il modello non manca altro che motore elettrico (modello predisposto per il motore elettrico brushed ed il brushless), servo direzionale, esc (regolatore elettronico di velocitĆ (a seconda della motorizzazione), radio, ricevente e batteria. Provvisto di pignone + kit viti per montaggio motore e servo.
Il modello X-RANGER ĆØ un Touring RTR 4WD, della VRX ITALIA, equipaggiato con motore elettrico (a spazzole) RC-540 Turbo Speed, ed assistito dall'efficiente ESC (electronic speed control) da ben 400A a tre funzioni (avanti-indietro-freno) con tasto di programmazione. Il servo direzionale ĆØ da 3kg WATERPROOF, pronto e preciso nella risposta dei comandi. Il tutto alimentato da batteria nimh da 1800 mah di 7,2V. Di serie l'eccellente sistema ricevente 2.4ghz con failsafe integrato,e radio 2.4ghz FLY SKY a volantino con sistema proporzionale , (funzionante con 8 stilo da 1,5V) L' X-RANGER ON-ROAD si presenta interamente montato su cuscinetti a sfera, con quattro ammortizzatori Big Bored (regolabili), telaio a vaschetta, protetto anteriormente da paraurti morbidi, la trasmissione ĆØ a cardano, completa di frizione antisaltellamento, che non solo equilibra il movimento delle parti meccaniche ma attenua del tutto gli strappi evitando rotture. Infine, l'avantreno offre svariati tipi di regolazione (convergenza, campanatura, altezza del suolo) mentre sul retrotreno (campanatura ed altezza dal suolo)