AEREI

Il Mikojan-Guriewicz MiG-31 è un intercettore bimotore pesante sovietico in duralluminio-titanio noto nella NATO come Foxhound. Il volo del prototipo con la denominazione Je-155MP ebbe luogo il 16 settembre 1975. Il MIG-31 doveva combinare le caratteristiche dei caccia MIG-25 e Tu-128, ovvero l'alta velocità con una portata altrettanto impressionante. L'obiettivo principale di questo aereo sarebbero i bombardieri americani B-1B e i missili da crociera che trasportano. Per far fronte a questo compito, il MIG 31 è stato dotato di un'avionica molto moderna, persino all'avanguardia. Innanzitutto, poiché il primo al mondo ha ricevuto il radar a scansione di fase "Curtain", ovvero la macchina può rilevare, controllare e attaccare più bersagli contemporaneamente. Negli anni '70, solo il Grumman F-14 aveva questa opzione! Anche la portata del radar (320 km), anche nel 21° secolo, è di notevole valore. Utilizza anche la navigazione satellitare (sistema Tropic). Inoltre, è uno dei pochi aeroplani prodotti oggi in grado di mantenere una velocità supersonica senza postbruciatori. Come unità vengono utilizzati due motori Soloviev D-30F6. La prima versione prodotta in serie è il MIG-31A, rapidamente sostituito dalla versione modernizzata del MIG-31B. Entrambi erano intercettori classici. Tuttavia, all'inizio degli anni '90, è stata creata una versione multiuso (MIG-31FE). Al momento (2013), gli aerei della Federazione Russa vengono aggiornati allo standard MIG-31BM. Il numero esatto di aeromobili prodotti è sconosciuto. Dati tecnici: lunghezza: 22,69 m, apertura alare: 13,46 m, altezza: 6,15 m, velocità massima: 2,83 mA, velocità di salita: 208 m/s, portata massima: 3300 km, soffitto massimo 20600 m, armamento: fisso - 1 cannone GSh-6- 23, calibro 23 mm, imbracatura - varie combinazioni di missili e bombe.

Il North American P-51 Mustang è, senza dubbio, uno degli aerei più celebri della storia dell’aeronautica militare ed è considerato il miglior caccia con motore tradizionale a pistoni della Seconda guerra Mondiale. Il P-51 venne sviluppato molto rapidamente e venne realizzato attorno al motore Packard 12 cilindri a V in grado di erogare oltre 1.600 cavalli e di far superare al Mustang i 700 Km/h. Il P-51D, la versione di maggiore diffusione, era armato con 6 mitragliatrici Browning da 12,7 mm. installate nelle ali. Anche dopo la Seconda Guerra Mondiale il “Mustang” continuò ad essere impiegato su diversi fronti. L’F-51, nuova designazione adottata dal 1948 dove F sta per “Fighter”, partecipò infatti anche alla Guerra di Corea. Continuò a dimostrarsi molto affidabile e, grazie al suo raggio di azione, poteva svolgere con successo operazioni che i più moderni aerei jet non erano in grado di svolgere. Armato con razzi e bombe venne impiegato anche per missioni di attacco al suolo e supporto ravvicinato alle truppe di terra.