TOURING

Il modello X-RANGER è un Touring RTR 4WD, della VRX ITALIA, equipaggiato con motore elettrico (a spazzole) RC-540 Turbo Speed, ed assistito dall'efficiente ESC (electronic speed control) da ben 400A a tre funzioni (avanti-indietro-freno) con tasto di programmazione. Il servo direzionale è da 3kg WATERPROOF, pronto e preciso nella risposta dei comandi. Il tutto alimentato da batteria nimh da 1800 mah di 7,2V. Di serie l'eccellente sistema ricevente 2.4ghz con failsafe integrato,e radio 2.4ghz FLY SKY a volantino con sistema proporzionale , (funzionante con 8 stilo da 1,5V) L' X-RANGER ON-ROAD si presenta interamente montato su cuscinetti a sfera, con quattro ammortizzatori Big Bored (regolabili), telaio a vaschetta, protetto anteriormente da paraurti morbidi, la trasmissione è a cardano, completa di frizione antisaltellamento, che non solo equilibra il movimento delle parti meccaniche ma attenua del tutto gli strappi evitando rotture. Infine, l'avantreno offre svariati tipi di regolazione (convergenza, campanatura, altezza del suolo) mentre sul retrotreno (campanatura ed altezza dal suolo)

- LUNGHEZZA: 373 mm - LARGHEZZA: 187mm – INTERASSE: 250-256 mm – PESO PRONTO A CORRERE: 1350 gr – TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm – SUPPORTI AMMORTIZZATORI: 2,0 mm Alu 7075- T6 svizzero – TIPO DI TRASMISSIONE: Doppia cinghia - ASSALE ANTERIORE: Asse solido con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss – DIFFERENZIALE POSTERIORE: HTS – Sistema ad alta trazione – ALBERI DI TRASMISSIONE: In acciaio CVD – AMMORTIZZATORI: Ammortizzatori corti WRC – CAMBIAMENTO: Anteriore + posteriore regolabile – CASTRER: 4° Static Standard - TOE: Anteriore + posteriore regolabile DOWNSPOPS: Regolabile – CAMBER: Anteriore + posteriore regolabile – FRONT ANTI DIVE: Regolabile – ANTI SQUAT POSTERIORE: Regolabile – BARRE ANTIROLLIO: 1,2, 1,3, 1,4, 1,5, 1,6 mm –ACKERMANN: Anteriore regolabile

Automodello 2 ruote motrici con trazione anteriore. SPECIFICHE TECNICHE LUNGHEZZA: 373 mm LARGHEZZA: 187 mm PASSO: 250-256 mm PESO PRONTO PER CORRERE: 1250 g TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm SUPPORTI AMMORTIZZATORI: Fibra di carbonio da 3,0 mm (anteriore + posteriore) TIPO DI TRASMISSIONE: Cinghia singola ASSALE ANTERIORE: Asse pieno con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss ALBERI DI TRASMISSIONE: Semiassi in acciaio CVD AMMOTIZZATORI: Corti WRC CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore RUOTE ANTERIORI: 4° Standard statici, blocchi a C composti duri TOE: Regolabile anteriore + posteriore DOWNSTOP: Regolabile CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore ANTIAFFONDAMENTO ANTERIORE: Regolabile POSTERIORE ANTI SQUAT: Regolabile BARRE ANTIROLLIO: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 mm ACKERMANN: Frontale regolabile TIPO STERZO: WRC Innovativo sistema DSR (Dinamic Steering Rail).

Automodello 4 ruote motrici da competizione cat. Touring. SPECIFICHE TECNICHE LUNGHEZZA: 373 mm LARGHEZZA: 187 mm PASSO: 250-256 mm PESO PRONTO PER CORRERE: 1350 g TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm SUPPORTI AMMORTIZZATORI: Fibra di carbonio da 3,0 mm (anteriore + posteriore) TIPO DI TRASMISSIONE: Doppia cinghia ASSALE ANTERIORE: Asse pieno con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss DIFFERENZIALE POSTERIORE: Differenziale ad ingranaggi ALBERI DI TRASMISSIONE: Semiassi in acciaio CVD AMMOTIZZATORI: Corti WRC CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore RUOTE ANTERIORI: 4° Standard statici, blocchi a C composti duri TOE: Regolabile anteriore + posteriore DOWNSTOP: Regolabile CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore ANTIAFFONDAMENTO ANTERIORE: Regolabile POSTERIORE ANTI SQUAT: Regolabile BARRE ANTIROLLIO: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 mm ACKERMANN: Frontale regolabile TIPO STERZO: WRC Innovativo sistema DSR (Dinamic Steering Rail).