REDS

REDS Racing è orgogliosa di presentare il nuovo 521 GTS GEN3, progettato per portare prestazioni e affidabilità a un livello superiore. Scatena la potenza della precisione Progettato per le competizioni GT 1/8, il 521 GTS GEN3 offre importanti innovazioni in termini di raffreddamento, efficienza ed erogazione di potenza. Che tu stia gareggiando in pista o che tu stia perfezionando la messa a punto per ottenere tempi sul giro ottimali, questo motore offre prestazioni, durata e coppia superiori. Caratteristiche Nuova testa di raffreddamento: dissipazione del calore migliorata per prestazioni più costanti nelle lunghe percorrenze. Cilindro e pistone ottimizzati: maggiore efficienza e potenza, garantendo un'accelerazione più fluida e una maggiore velocità massima. Coppia ai bassi regimi: il nuovo design migliora la coppia ai bassi regimi, offrendo una migliore risposta dell'acceleratore e una migliore guidabilità nei tratti tecnici. Fasatura e travaso perfezionati del manicotto a 5 luci: progettato per la massima efficienza nei consumi e un'erogazione di potenza estremamente fluida, garantendo un'esperienza di guida fluida e reattiva. Il design ad alta coppia migliora l'accelerazione e l'erogazione di potenza, offrendo un vantaggio significativo nelle competizioni. Elevata affidabilità e stabilità di messa a punto: materiali e tecniche di produzione migliorate garantiscono una durata eccezionale. Consumo di carburante eccezionale: raggiunge una migliore efficienza nei consumi rispetto a qualsiasi altro motore della sua categoria. Carburatore e Venturi: il miglioramento più significativo è il nuovissimo carburatore CG3, realizzato in alluminio pressofuso. Questo carburatore a 3 spilli riprogettato garantisce una messa a punto più semplice in tutte le condizioni. Grazie allo spillo intermedio, eroga una potenza più lineare e prestazioni complessive migliorate. Il CG3 è progettato specificamente per adattarsi al sistema INS BOX omologato da EFRA e IFMAR. Per migliorare la qualità del prodotto, è stato sviluppato un nuovissimo utensile per pressofusione. Inoltre, il nuovo Venturi XFlow™ è disponibile come aggiornamento opzionale, offrendo un flusso d'aria migliorato e prestazioni migliorate sia per applicazioni su strada che fuoristrada. Collettori e tubi – Si consiglia specificamente l'uso con il nuovo tubo REDS EFRA 2206 e il collettore GT DualBend™ o il collettore GT Conical S. MA210003 TUBO REDS 3,5 CC EFRA 2206 CL210006 COLLETTORE REDS 3,5 CC GT Conical S CL210009 COLLETTORE REDS 3,5 CC GT DualBend™ Compatibilità frizione migliorata – In abbinamento alla frizione regolabile TETRA GT a 4 ceppi, il motore massimizza le prestazioni, garantendo un trasferimento di potenza e una reattività superiori. Specifiche tecniche Caratteristiche Specifiche Categoria 1/8 GT Cilindrata cm³ 3,5 Alesaggio mm 16,05 Corsa mm 17,3 Luci di aspirazione 5 Luci di scarico 3 Albero motore Acciaio bilanciato Piastra di supporto Alluminio Cuscinetto a sfere anteriore Guarnizione in gomma 7x19x6 Cuscinetto a sfere posteriore Cuscinetto a sfere 14x25,4x6 in ceramica o acciaio di fabbricazione svizzera Diametro carburatore [mm] 7,0 di serie (7,0 XFlow™) Carburatore REDS CG3 in alluminio (3 aghi) Peso [g] 350 Temperatura motore 110-130 °C (a seconda della temperatura dell'aria) Candela consigliata REDS TS7 Tubo consigliato REDS 2113 + GT DualBend™ Carburante consigliato 16-25% nitro, 8-10% olio Carburante per il rodaggio 12% olio Perché scegliere il 521 GTS GEN3? Il 521 GTS GEN3 è il risultato di approfonditi test e sviluppo per garantire prestazioni, durata ed efficienza ottimali. Grazie alla maggiore coppia ai bassi regimi, questo motore offre un migliore controllo nelle curve strette e una maggiore accelerazione in uscita di curva, rendendolo la scelta perfetta per gli appassionati di corse GT. Migliora la tua esperienza di guida GT oggi stesso! Configurazioni disponibili Abbiamo sviluppato 3 diverse combinazioni per questo motore: 521 GTS con cuscinetti in acciaio 521 GTS con cuscinetti in ceramica 521 GTS Pro Tuned by Mario Rossi con cuscinetti in ceramica

Il motore per buggy da competizione fuoristrada REDS 521 Sport .21 offre un equilibrio tra innovazione, qualità e prestazioni a un prezzo di fascia media. Il 521 Sport presenta modifiche tecniche, combinate con materiali aggiornati per offrire agli utenti alta affidabilità, stabilità di messa a punto e consumo di carburante. Il 521 Sport garantisce prestazioni eccellenti a un prezzo ragionevole. Si consiglia di abbinare il motore con lo scarico REDS 2143 + M,. Caratteristiche: - CARBURATORE IN ALLUMINIO: il motore 521 Sport include lo stesso carburatore in alluminio dei motori 721 per garantire affidabilità e stabilità di messa a punto. La boccola dell'isolante è stata migliorata con un polimero ad altissima resistenza di grado aerospaziale. Inoltre, il carburatore GEN2 è dotato di un doppio collegamento a vite senza testa per consentire il posizionamento e l'adattamento a qualsiasi sistema di collegamento al servo. - PRESSOFUSIONE ALL'AVANGUARDIA: L'esclusivo design del basamento ad alta rigidità è prodotto con un processo di pressofusione di alta qualità e una speciale lega di alluminio sviluppata dagli ingegneri REDS Racing per garantire maggiore rigidità e resistenza. - TECNOLOGIA A 5 PORTE: il pistone e cilindro presentano materiali aggiornati. Grazie alla tecnologia aggiornata a 5 porte, questo motore offre cosumi ridotti del carburante e una fascia di potenza regolare. - FATTO A MANO, MESSA A PUNTO E ASSEMBLATO: Ogni singolo motore viene ispezionato a mano e controllato la compressione all'interno della sede REDS Racing da Mario Rossi per raggiungere i più alti standard di qualità. Specifiche: Categoria: 1/8 Buggy e Truggy Cilindrata: 3,5 cc Alesaggio: 16,2 mm Corsa: 16,9 mm Porte di aspirazione: 5 Porte di scarico: 1 Cuscinetto anteriore: doppia guarnizione in gomma 7x19x6mm Cuscinetto posteriore: acciaio 14x25,4x6mm Carburatore Venturi: 7,0 mm (6,0, 6,5, 7,5, 8,0 opzionale) Carburatore: ago corto in alluminio VCX2-A Peso: 345 g Consumo di carburante: > 9:00 min Temperatura motore: 110-130°C Candeletta consigliata: REDS TS3 Marmitta consigliata: REDS 2143 + M o XONE Torque Carburante consigliato: 25-30% nitro, 8-10% olio Carburante di rodaggio: 12% di olio