NAVI

Dall’autocarro da trasporto tattico americano General Motor CCKW-353 2½ t 6x6 venne progettata e realizzata una versione speciale anfibia per soddisfare le necessità logistiche dei reparti da sbarco dell’esercito americano in modo da trasferire carichi direttamente e velocemente dalle navi alla spiaggia. La componentistica di base era infatti la medesima del camion stradale GMC con il suo motore 6 cilindri da 4.400 cm3 e i tre differenziali con le sei ruote motrici. Il DUKW si caratterizzava dallo scafo saldato, per renderlo anfibio, rinforzato da costolature orizzontali. Il suo punto di forza era la straordinaria versatilità e capacità di carico. Poteva infatti trasportare 2.400 Kg. di carico utile o 25 uomini completamente equipaggiati. I DUKW vennero largamente utilizzati su tutti i teatri di guerra dall’esercito degli Stati Uniti, dai Marines e dalle forze armate di numerosi Paesi Alleati. Hanno dato il loro efficace contributo negli sbarchi di Salerno, Anzio, in Normandia durante il D-Day, sia a Utah che a Omaha, e sulle spiagge del Pacifico.

NUOVI PEZZI - Più di 600 pezzi altamente dettagliati - Istruzioni con profili a colori - Fotoinciso - Acetato - Decal per 2 versioni Tra le due Guerre numerose Marine Militari realizzarono programmi di sviluppo di flottiglie di motosiluranti in grado svolgere missioni di pattugliamento e di attacco. Le nuove tecnologie motoristiche garantivano, rispetto alla Prima Guerra Mondiale, maggiori prestazioni e una maggiore efficacia operativa. La Kriegsmarine tedesca sviluppò, durante gli anni ’30, le famose motosiluranti della classe S. Tra il 1939 ed il 1940 vennero costruita la serie S-26, riconoscibile per un castello di prua integrato con i due tubi lanciasiluri da 533 mm. La soluzione estetica della prua verrà mantenuta e migliorata anche per le versioni successive. Tra le più celebri Schnellboote possiamo ricordare quelle appartenute alla versione S-38. Prodotte in quasi 100 esemplari avevano una lunghezza di 35 metri ed un dislocamento a pieno carico di oltre 100 tonnellate. Grazie ai motori Daimler Benz a 12 cilindri era in grado di raggiungere una velocità massima di 39,5 nodi.