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Il Sukhoi Su-33 (NATO: Flanker-D) è un intercettore bimotore sovietico, con ali pieghevoli. Il volo dell'aereo, che è uno sviluppo del Su-27, ha avuto luogo nel 1987. L'entrata in servizio della portaerei "Admiral Kuznetsov" è avvenuta nel 1994. L'aereo è molto simile al Su-27 in termini di struttura complessiva, ma ha una coda orizzontale aggiuntiva nella parte anteriore della fusoliera. Sono state create due versioni principali dell'aereo: la versione da caccia Su-33MK e la versione scolastica a due posti Su-33KUB. Dati tecnici: lunghezza: 21,94 m, apertura alare: 14,7 m, altezza: 5,93 m, velocità massima: 2300 km / h, velocità di salita: 246 m / s, soffitto pratico: 17000 m, portata massima: 3000 km, armamento: fisso - 1 cannone GSz -30-1, calibro 30 mm, sospeso - fino a 6500 kg di carico.

Il Sukhoi Su-34 nome in codice NATO “Fullback” è un bimotore biposto da attacco e da interdizione prodotto a partire dalla metà degli anni '90 per l’aviazione russa. Sviluppato sulla cellula del celebre caccia Sukhoi Su-27 “Flanker” è stato profondamente rivisto per essere l’efficace sostituto dell’aereo con ala a geometria variabile da attacco e da bombardamento Sukhoi-Su 24 “Fencer”. Il Su-34, caratterizzato dalla grossa cabina con i due posti affiancati che ospitano il pilota e il navigatore/armiere, è spinto da due potenti motori turbofan Ljul’ka in grado di far raggiungere al velivolo i 2.000 Km/h. Capace di operare in condizioni ambientali estreme è armato con un cannone da 30 mm e può trasportare una incredibile varietà di carico offensivo aria superficie e di missili aria-aria. La Sukhoi ha realizzato anche una versione, denominata Sukhoi Su-32 FN (Fighter Naval) , destinata all’esportazione. Tre esemplari sono stati testati dall' Aeronautica Indiana nel 2015.

Lo Short Sunderland è uno dei più celebri idrovolanti della Seconda Guerra Mondiale. E’ entrato in servizio alla fine del 1938 per equipaggiare le squadriglie del Royal Air Force Coastal Command. Le competenze della Short, famosa per la produzione di idrovolanti da trasporto durante gli anni ’30, hanno permesso di far nascere un velivolo robusto ed affidabile per adempiere egregiamente ai compiti di pattugliatore e ricognitore marittimo. I 4 motori radiali Bristol Pegasus da 1.065 HP e la robusta struttura con scafo centrale garantivano al Sunderland una buona flessibilità anche per gli impieghi a lungo raggio ed in ogni condizione meteorologica. Il Sunderland, grazie anche al carico offensivo che poteva trasportare, costituito da bombe di profondità, venne impiegato con successo nelle operazioni antisommergibile durante la “battaglia dell’Atlantico” rivelandosi, di fatto, un valido contrasto agli “U-Boote” della Kriegsmarine.