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SC250 (tedesco: Sprengbombe Cylindrisch 250) è una bomba aerea tedesca con un peso di 250 chilogrammi della seconda guerra mondiale. La lunghezza totale era fino a 164 cm e il diametro fino a 37 cm. Bombe di questo tipo potrebbero trasportare fino a 130 chilogrammi di carica esplosiva. A seconda della versione dell'SC250, erano di un'unica struttura o erano composti da due o tre sezioni. Le bombe di tipo 1 (tedesco Gutteklasse I) erano uniformi, il tipo 2 - aveva due sezioni in acciaio e il tipo 3 (tedesco Gutteklasse III) - già tre sezioni in acciaio o acciaio temprato. Le bombe utilizzavano vari tipi di detonatori, principalmente shock e micce a tempo. Le bombe SC250 potrebbero essere sganciate da aerei come, ad esempio, Junkers Ju-88, Junkers Ju-87, Heinkel He-111 o Dornier Do-17.

Il Northrop Grumman X-47B è un aereo da combattimento dimostrativo senza pilota espressamente progettato e sviluppato per operare dal ponte di volo delle portaerei della marina statunitense. L’X-47B ha volato per la prima volta nel 2011 ed ha effettuato, nei successivi anni, diversi test operativi completati nel 2015. L’X-47B è stato impiegato, ad esempio, nel ciclo di test a bordo della portaerei U.S.S. George H.W. Bush (CVN-77) che prevedevano il decollo, l’atterraggio, il rifornimento in volo. Per ottimizzare l’impiego a bordo delle navi l’X-47B è dotato di ali ripiegabili in modo da minimizzare lo spazio sugli affollati ponti di volo delle portaerei. E’ equipaggiato con un motore turbofan Pratt & Whitney che garantisce performance subsoniche e nelle sue due baie di carico può ospitare un carico offensivo di oltre 2.000 Kg.