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Il BF-109 G era una naturale evoluzione del precedente modello F del famoso caccia tedesco che dominò i cieli nella prima parte della Seconda Guerra Mondiale. Questa versione era dotata di un motore più potente in grado di incrementare le prestazioni di velocità e quota operativa, nonché di armamento potenziato in alcune sottoversioni destinate all’attacco dei grandi bombardieri alleati. Dalla fine del 1943 i BF-109 G rappresentarono l’ossatura dei reparti della Luftwaffe.

Il Mikoyan Mig-29 Fulcrum è un caccia bimotore supersonico da superiorità aerea sviluppato nel corso degli anni ’70 come risposta ai nuovi aerei della NATO, come il McDonnell Douglas F-15, ed è entrato in servizio nell’aeronautica sovietica nei primi anni ’80. Il Mig 29, grazie ai due motori Klimov RD-33 con postbruciatore, è in grado di superare la velocità di Mach 2,2. Si caratterizza per un profilo aerodinamico molto armonioso ed elegante con una fusoliera piatta e larga e due derive di coda verticali. E’ armato con un cannone da 30 mm. posizionato alla radice dell’ala sinistra e può impiegare un’ampia varietà di missili aria-aria come gli AA-8 Aphid, gli AA-10 Alamo e gli AA-11 Archer. E’ ampiamente utilizzato dall’aeronautica Russa, dalle aviazioni dei Paesi dell’ Est Europa e dall’aeronautica Indiana.

Questa versione biposto del MIG-29 Fulcrum A è stata sviluppata per l’addestramento avanzato; pur non essendo equipaggiata della completa dotazione elettronica del monoposto è comunque in grado di essere utilizzata operativamente grazie al mantenimento del cannone da 30 mm. e la possibilità di impiegare i missili aria-aria R-60 (AA-8 Aphid).

Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) è un caccia pesante di prima linea sovietico, bimotore, di quarta generazione con ali trapezoidali a strisce. Il solo numero di oltre 1000 MiG 29 prodotti tra il 1977 e il 1992 dimostra le potenziali capacità di questo velivolo. Infatti deve essere inserito nel gruppo dei 3 o 4 più importanti, attualmente in servizio attivo, caccia di 4a generazione al mondo. Il MiG-29 è stato progettato negli anni '70 come una costruzione in grado di eguagliare o addirittura superare le capacità di combattimento dei combattenti dell'allora campo occidentale ostile. E c'è da ammettere che non è in alcun modo inferiore, ad esempio, all'F-16 e con molti elementi, come una potente trasmissione bimotore, supera il concorrente americano. Poiché il MiG-29 è stato progettato per essere riparato il più rapidamente possibile, anche sul campo e da meccanici con un'esperienza minima, qualsiasi riparazione può effettivamente essere eseguita alla velocità della luce. Difficile da immaginare, ma 5 meccanici sono in grado di sostituire e testare un motore in meno di un'ora! Le straordinarie capacità del Fulcrum non finiscono qui. In caso di problemi con l'unità, anche a pieno carico, può iniziare a utilizzare un motore e poi sparare l'altro in aria. L'armamento permanente del MIG 29 è il cannone GSh-301 da 30 mm, noto per la sua precisione. I nodi esterni possono trasportare missili aria-aria AA-10, AA-11 o AA-8 e UB-32-57 o i missili S-8K non guidati ma più grandi per contrastare obiettivi a terra, non solo dell'ex blocco orientale paesi, ma anche tanti altri utenti che ne hanno apprezzato il grande potenziale. Sono state create diverse versioni di questo combattente di successo. I più importanti sono, tra gli altri il primo prodotto in serie, ovvero il MiG-29 (Fulcrum-A) con il radar S-29 Topaz e il sistema optoelettronico OEPrNk-29. Un'altra versione di sviluppo è il MiG-29M (Fulcrum-E) con il radar S-29M Żuk con una portata maggiore e un migliore sistema di guida e puntamento. Al posto dell'RD-33 sono stati utilizzati anche motori RD-33K più potenti. È stato inoltre utilizzato un sistema fly-by-wire. Dati tecnici: lunghezza: 17,37 m, apertura alare: 11,4 m, altezza: 4,73 m, velocità massima: 2400 km/h, velocità di salita: 330 m/s, portata massima: 2100 km, soffitto massimo 18000 m, armamento: fisso- 1 cannone GSh-301 da 30 mm, sospeso (versione M) - fino a 5000 kg di carico.