1/24 MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4

100% NUOVI STAMPI - Foglio istruzioni a colori - Ruote sterzanti - Sospensioni Realistiche - Motore altamente dettagliato - Ruote in gomma - 300 parti in plastica - 30 parti cromate - Fotoinciso - Cofano apribile - Viti, tubi, corda e retina in nylon L’Alfa Romeo 8C può essere considerata come una delle più celebri auto sportive degli anni ’30. Il nome della vettura deriva dal propulsore adottato: un motore 8 cilindri in linea da 2.336 cc sovralimentato con compressore diventato un'icona nel panorama automobilistico del periodo. La 8C poteva considerarsi infatti lo “stato dell’arte” per tecnologia, soluzioni tecniche e prestazioni. Caratterizzata da una straordinaria tenuta di strada e da una eccellente affidabilità, l’Alfa Romeo ottenne significative vittorie sportive su numerosi circuiti internazionali e legò il suo nome al celebre pilota mantovano Tazio Nuvolari. Tra le imprese più note la vittoria nella Targa Florio nel 1931 e nel Gran Premio d’Italia. Quest’ultima vittoria contribuì anche al nome dell’auto GP due posti affiancati che, per celebrare l’impresa, venne chiamata “Monza”. Dalla versione da competizione venne realizzato anche un lotto produttivo destinato al mercato stradale di quasi 200 veicoli.

L'Alfa Romeo 8C può essere considerata come una delle più celebri auto sportive degli anni '30. Il nome della vettura deriva dal propulsore adottato: un motore 8 cilindri in linea da 2.336 cc sovralimentato con compressore diventato un'icona nel panorama automobilistico del periodo. La 8C poteva considerarsi infatti lo 'stato dell'arte' per tecnologia, soluzioni tecniche e prestazioni. Caratterizzata da una straordinaria tenuta di strada e da una eccellente affidabilità, l'Alfa Romeo ottenne significative vittorie sportive su numerosi circuiti internazionali e legò il suo nome al celebre pilota mantovano Tazio Nuvolari. Tra le imprese più note la vittoria nella Targa Florio nel 1931 e nel Gran Premio d'Italia. Quest'ultima vittoria contribuì anche al nome dell'auto GP due posti affiancati che, per celebrare l'impresa, venne chiamata 'Monza'. Dalla versione da competizione venne realizzato anche un lotto produttivo destinato al mercato stradale di quasi 200 veicoli. Per celebrare i 110 anni di attività del celebre costruttore Italiano, viene proposta la versione Sport a due posti disponibile presso la rete di vendita Alfa Romeo dell' epoca per chi desiderava acquistare l'auto sportiva più vittoriosa del periodo.

100% Nuovi Stampi - Ruote sterzanti - Motore altamente dettagliato - Ruote in gomma - Fotoinciso - Parti cromate - Cofano apribile - Viti, tubi e pelle artificiale - Decal per 2 versioni - Foglio istruzioni a colori La Bugatti Type 35 è tra le più iconiche e significative vetture della Storia dell’automobilismo sportivo. Capolavoro di Ettore Bugatti è un eccellente mix di competenze ingegneristiche, design, eleganza, leggerezza e velocità. Prodotta durante gli anni ’20 conquistò nelle competizioni su strada e su pista un numero incredibile di vittorie. Venne infatti specificatamente progettata per il mondo delle competizioni con l’introduzione di soluzioni tecniche e meccaniche che la rendevano ideale per i circuiti dell’epoca. Si caratterizzava, da un punto di vista estetico, per l’inconfondibile forma del radiatore a ferro di cavallo, marchio di fabbrica della casa automobilistica Bugatti. Grazie al suo motore di 8 cilindri da 2.263 cm3, associato ad un cambio meccanico a quattro rapporti, ed equipaggiato con compressore volumetrico, la Bugatti Type 35B era in grado di raggiungere la velocità massima di 210 Km/h. Venne prodotta, in un numero limitato di esemplari, sino al 1930.

Questo modello è unico in termini di tecnologia e accuratezza, contiene pezzi da assemblare parzialmente con viti. I cofani possono essere aperti per vedere i dettagli del motore. Lo sterzo é funzionante La Fiat 806 Grand Prix è stata una vettura innovativa per l’epoca e può essere considerata la progenitrice delle moderne auto da Formula 1. Progettata e realizzata dalla casa automobilistica italiana nel 1927, è stata infatti la prima monoposto da Gran Premio mai costruita. Grazie al suo motore da 12 cilindri, di oltre 180 Cavalli era in grado di raggiungere e superare i 240 Km/h. Le innovazioni più importanti erano state però realizzate nella telaistica, nella meccanica e nella carrozzeria. Il gruppo motore-cambio era infatti montato tra i longheroni in modo da ottimizzare le prestazioni e la tenuta di strada.

Questo modello è unico in termini di tecnologia e accuratezza, consiste in piu di 500 pezzi da assemblare parzialmente con viti. I cofani possono essere aperti per vedere il motore, i suoi dettagliati particolari e lo sterzo funzionante' La vettura da primato 'Eldridge', ricavata dal vecchio chassis della Fiat SB4, venne soprannominata Mefistofele per il rumore infernale emesso dal suo potente motore aeronautico a 6 cilindri in linea di oltre 20.000 cm3 non attenuato dagli scarichi tenuti appositamente liberi per ottenere il massimo delle prestazioni . La 'Mefistofele' venne spinta, il 12 luglio del 1924 ad Arpajon in Francia, dal suo pilota e progettista Ernest Eldrige, alla straordinaria velocità, per l'epoca, di 146,01 miglia orarie (oltre 230 Km/h) e conquistò il record mondiale di velocità su strada sul chilometro lanciato. La Mefistofele si caratterizzava per il lungo cofano anteriore, in grado di contenere il poderoso motore Fiat A 12 in linea raffreddato ad acqua, e per la sua struttura realizzata appositamente per l'ottenimento del 'primato'

100% nuovi stampi modello altamente dettagliato - 2 super decals sheets - Parti cromate e fotoinciso - accessori: tubi flessibili, viti e molle - portiere anteriori, cofano e baule apribili - interni finemente dettagliati - riproduzione fedele del vano motore - sospensioni funzionanti - pneumatici in gomma - ruote sterzanti La versione sportiva del modello stradale Lancia Delta - la 'HF' 4WD - è un'icona delle auto da rally. La Delta HF è stata prodotta nella seconda metà degli anni '80 e ha partecipato al Campionato Mondiale Rally dal 1987 al 1988, ha vinto due titoli mondiali e si è classificata al primo posto in numerose gare come il prestigioso Rally di Montecarlo e quello di Sanremo. Il suo sviluppo, la Lancia Delta Integrale, ha preso parte alle gare fino al 1993, ha vinto altri 5 titoli mondiali e consolidato il 'Palmares' nelle competizioni fuoristrada dell'azienda italiana. in molti dettagli estetici che l'hanno resa più muscolosa, come i parafanghi allargati e le nuove prese d'aria sul cofano, sono stati migliorati anche la tecnologia e il motore della HF Integrale. Le prestazioni del motore turbo da 1995 cc, ad esempio, sono state aumentate a 185 CV. La Lancia Delta Integrale ha dominato il Campionato Mondiale Rally tra gli anni '80 e l'inizio degli anni '90 e ha portato alla vittoria molti piloti famosi come Miki Biasion, Didier Auriol o Juha Kankkunen.

Descrizione Sospensioni Dettagliate - Motore altamente dettagliato - Pneumatici in gomma - Fotoinciso - Carenatura rimovibile - 2 nuove decal: Sheet A - Esterni, cockpit e motore. Sheet B - Materiali compositi - Decals per 2 versioni: 1986 Campionship #1 Alain Prost - 1986 Campionship #2 Keke Rosberg La McLaren MP4/2 è stata tra le auto di maggior successo e con più vittorie all’attivo della Storia della Formula 1. Nel 1985 debuttò la MP4/2B equipaggiata con un motore TAG Porsche, sovralimentato da due compressori, in grado di raggiungere gli 850 CV e l’adozione di soluzioni aerodinamiche meno vistose delle precedenti auto ed in linea con quanto i nuovi regolamenti richiedevano. La conferma dell’efficacia del progetto venne suggellata dalla vittoria del campionato del mondo costruttori e dal campionato del mondo piloti grazie anche allo straordinario talento di Alain Prost. Nel 1986 il progetto venne ulteriormente migliorato con la versione MP4/2C e Alain Prost si confermò campione del mondo anche nella nuova stagione, venne affiancato un altro grande talento della Formula 1, il finlandese Keke Rosberg. Sicuramente la McLaren MP4/2 ha conquistato un posto d’onore nel cuore degli appassionati e dei tifosi di Formula 1 vincendo tre mondiali piloti e due costruttori. Colori suggeriti 4677AP 4695AP 4768AP 4671AP 4681AP 4752AP 4304AP 4605AP 4678AP 4696AP 4769AP

Dopo l'introduzione da parte della FIA di nuovi regolamenti sui motori per le vetture di Formula 1 alla fine del 1987, le squadre che utilizzavano motori turbocompressi incontrarono alcune difficoltà. La FIA non solo inasprì le restrizioni sui motori turbo, ma decise anche di vietarli ufficialmente nel 1989. Mentre la maggior parte dei team si orientò verso i motori ad aspirazione naturale dopo aver ricevuto le nuove norme, i progettisti della McLaren videro un lato diverso dei motori turbo. Con l'idea che il centro di gravità e la resistenza aerodinamica di un'auto di Formula 1 sarebbero diventati più bassi e più piccoli, la McLaren abbassò il veicolo il più possibile, allungò il frontale e modificò l'angolo del sedile del pilota da 45 gradi a 30 gradi. Allo stesso tempo, la McLaren iniziò a collaborare con la Honda. Il motore turbo RA168E era perfettamente integrato con il design della carrozzeria. Nacque così una vettura da corsa molto competitiva, la McLaren MP4/4. I piloti che hanno reso la McLaren MP4/4 una vera e propria leggenda sono stati il geniale Ayrton Senna e "Il Professore" Alain Prost. Guidata da questi due fuoriclasse, la McLaren MP4/4 ottenne il maggior numero di vittorie nel 1988. I due piloti si alternavano per conquistare le vittorie. In questa stagione, Senna vinse il suo primo Campionato del Mondo Piloti di Formula 1 e la McLaren vinse il Campionato del Mondo Costruttori di Formula 1 con un totale di 199 punti. Era nata una leggenda! Su licenza McLaren Racing Limited, MENG ha realizzato il kit RS004 1/12 McLaren MP4/4 1988. Il modello finito sarà lungo 367 mm e largo 177 mm. Il kit comprenderà decalcomanie, decalcomanie fibra di carbonio e decalcomanie con effetto metallizzato. È possibile costruire il modello dell'auto guidata da Ayrton Senna o Alain Prost. Dettagli Marca Meng Codice RS004

Modello unico in termini di tecnologia e precisione, composto da oltre 500 pezzi assemblati parzialmente con viti, Ruote orientabili - Sospensioni funzionanti - Motore altamente dettagliato - Carenatura rimovibile - Gomme Slick Nel 1977 la casa automobilistica Francese Renault debuttò nel campionato mondiale di Formula 1 con una scuderia propria che introdusse importanti novità nel mondo delle corse. Prese parte al campionato mondiale nella stagione 1980 con la Renault RE20 equipaggiata con un motore turbocompresso V6 Renault Gordini EF1 in grado di erogare 520 Cavalli. La scuderia era completamente francese come il team dei piloti composto da Jean-Pierre Jabouille, con il numero 15 e René Arnoux con il numero 16. Durante la stagione il team ottenne tre vittorie nei gran premi in Brasile, Sud Africa e Austria. La Renault serie 20 venne modificata e migliorata partecipando anche alle prime cinque gare della stagione 1981 quando venne sostituita dalla serie 30 con telaio ridisegnato.

Tamiya è lieta di annunciare che l’articolo 12036 sarà prodotto in una nuova versione dotata dei tromboncini di aspirazione in metallo. La Tyrrell P34 è caratterizzata dalla configurazione a “6 ruote” generata con l’obiettivo di ridurre la resistenza dell’aria e migliorare allo stesso tempo la frenata e lo sterzo dell’auto. La P34 fece il suo debutto nel GP di Spagna del 1976 e ottenne una doppietta alla settima gara, quella Svedese del 1976 GP. Caratteristiche del modello: • Questo è un kit di montaggio in plastica, scala 1/12. Lunghezza: 336mm, larghezza: 166mm, altezza: 84mm. • Il design davvero unico a 6 ruote è accuratamente rappresentato con stile. • Sono state aggiunte nuove parti in alluminio dei tromboncini di aspirazione d’aria del motore. • Le parti fotoincise riproducono realisticamente i dischi dei freni, le piastre terminali delle ali anteriore, il radiatore e le parti della fibbia della cintura di sicurezza. • La riproduzione fedele delle complesse sospensioni anteriori e posteriori utilizzano molle elicoidali. • Il motore DFV dettagliato presenta riproduzione dei tubi e cavi per il sistema di accensione. • Pneumatici in gomma sintetica. • Le decalcomanie principali per ricreare le auto n.3 e n.4 sono prodotte da Cartograf. La costruzione dei modelli in plastica richiede accessori e strumenti dedicati, Tamiya dispone di un vasto assortimento di accessori come: colori, colle, primer ed attrezzi progettati per l’utilizzo modellistico.

La Volkswagen Transporter (altri nomi: VW T1, VW Bus o VW Samba) è un'autovettura tedesca per furgoni presentata al pubblico per la prima volta nel 1949. La sua produzione iniziò un anno dopo (1950) ed è tuttora in corso. Si è svolto o si sta ancora svolgendo in diverse città del mondo, ad esempio a Emden o Hannover in Germania o a Poznań. Il modello Transporter è stato sviluppato e implementato per la produzione dalla società Volkswagen AG al fine di espandere la propria offerta commerciale ed entrare nel segmento dei furgoni. L'auto era basata su un telaio e una piattaforma rinforzati del modello Beetle. Inoltre, molti pezzi di equipaggiamento sono stati presi da questo modello. Le prime generazioni dell'auto erano caratterizzate da uno stile abbastanza originale, da una costruzione semplice e da bassi costi di acquisto e gestione. Inizialmente come motore venivano utilizzati motori con una capacità da 1,1 a 1,6 litri e una potenza di 25-47 CV. Soprattutto la prima generazione dell'auto, prodotta nel 1950-1967, ottenne un'enorme popolarità e l'affettuoso soprannome di "Cetriolo". Cambiamenti significativi avvennero nel modello Transporter, soprattutto dalla quarta generazione, quando il design, i propulsori e la posizione in cui era posizionato il motore (era spostato nella parte anteriore dal retro della vettura) cambiarono notevolmente. L'ultima generazione è stata presentata nel 2015.

La Tyrrell 002 ha partecipato al Mondiale di Formula 1 nella stagione 1971, vincendo il campionato costruttori e piloti con Jackie Stewart. Il kit, in scala 1:20, permette la fedele riproduzione della monoposto del British GP svoltosi nel 1971. Il modello è riprodotto nei minimi dettagli inclusi il motore Ford Cosworth ed i pneumatici in gomma naturale. Le istruzioni permettono la costruzione passo-passo e includono indicazioni dei colori da utilizzare con sigle di riferimento ai colori Tamiya.

Brabham BT46B GP di Svezia 1978 piloti Niki Lauda/John Watson.

Pur se complessivamente riuscita e affidabile, non fu mai veramente in grado di competere per le classifiche iridate, ottenendo solo una vittoria e una pole position. La scelta "prudente" della Ferrari pose la F1-87/88C in condizioni d'inferiorità rispetto alla McLaren, i cui progettisti Steve Nichols e Gordon Murray dotarono la MP4/4 di un nuovo telaio conforme ai regolamenti, mentre la Honda fornì un nuovo motore ottimizzato per la ridotta pressione di sovralimentazione. La monoposto inglese, nelle mani di Alain Prost e Ayrton Senna, si rivelò praticamente invincibile, aggiudicandosi 15 vittorie su 16 Gran Premi. L'unica eccezione fu costituita dal Gran Premio d'Italia: a due giri dalla fine Senna, saldamente al comando, si scontrò con la Williams di Jean Louis Schlesser e dovette ritirarsi, lasciando campo libero a Gerhard Berger e Michele Alboreto, che si assicurarono una doppietta.

Fedele riproduzione della Lotus 91, in scatola di montaggio, scala 1:20, realizzata da Team Lotus per la stagione 1982. La Type 91 è stata pilotata da Nigel Mansel e dal nostro Elio De Angelis nella stagione 1982, Nigel Mansell si è classificato terzo nel GP del Brasile. Il modello riproduce fedelmente, la versione che ha partecipato al GP Inglese, pneumatici in gomma sintetica con il logo pre-stampato ed i dettagli del telaio forniscono al modello un’elevata qualità. Le istruzioni passo – passo illustrano la costruzione e per la colorazione vengono indicati i codici di riferimento Tamiya.

Nuova produzione per la Porsche 935 Martini come versione full display con un nuovo numero di articolo (vecchia referenza 20005 precedentemente prodotta nel 1977 e nel 1999) nel 1/20 Grand Prix Collection. Questa versione presenta nuove decalcomanie Cartograf e nuovi pneumatici slick in gomma sintetica piena. La Porsche 935 Martini era una vettura del Gruppo 5 sviluppata per il Campionato Mondiale Marche del 1976. Realizzata sulla base della vettura stradale, Porsche 911 Turbo (930), presentava la carrozzeria ampiamente modificata: mentre la silhouette è rimasta intatta, sopra i parafanghi e un’ala posteriore allargata le ha conferito una forma potente ma leggera. Sono stati migliorati anche le sospensioni e freni. Alimentato da un 6 cilindri orizzontali contrapposti da 2.857 cc assistito da un turbocompressore, questa vettura ottenne quattro vittorie in sette gare e portò alla Porsche il titolo. Caratteristiche del modello: • Modello in kit di montaggio in plastica in scala 1/20. Lunghezza: 235mm, Larghezza: 105mm, Altezza: 96mm. • La forma possente con i parafanghi e l’alettone sono realisticamente riprodotti. • Dispone di nuovi realistici pneumatici slick in gomma sintetica piena sia per l’anteriore che per il posteriore. • Il motore DOHC a 6 cilindri orizzontalmente opposto e gli interni dispongono di tutti i dettagli. Il cofano motore è rimovibile per mostrare i dettagli del motore. • Viene fornito con le nuove decalcomanie Cartograf per riprodurre la livrea dell’auto. • Include un’antenna in acciaio inossidabile e la figura del pilota. La costruzione dei modelli in plastica richiede accessori e strumenti dedicati, Hobby Point dispone di un vasto assortimento di accessori come: colori, colle, primer ed attrezzi progettati per l’utilizzo modellistico.