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Il Turbostar è stato un importante successo commerciale di Iveco. Grazie alle sue caratteristiche di robustezza, affidabilità e performance conquistò una significativa posizione sul mercato europeo dei camion ed è stato il veicolo industriale più diffuso in Italia alla fine degli anni ’80. Venne declinato in numerose versione e in numerosi allestimenti per rispondere in modo puntuale e preciso alle richieste delle aziende utilizzatrici. Il Turbostar ha avuto il maggior successo commerciale grazie alla versione “trattore stradale” a due assi, segmento in cui diventò un punto di riferimento del trasporto su gomma degli anni ’80. La vasta gamma di motorizzazioni consentiva inoltre di adattare il veicolo agli impieghi di lavoro e alle distanze da percorrere. Tra le numerose versioni realizzate venne prodotto anche il celebre 190.48 equipaggiato con un motore da 480 CV in grado di rilasciare prestazioni degne di nota.

La serie S di Scania costituisce un punto di riferimento sul mercato dei veicoli commerciali ed industriali pesanti destinati a soddisfare i bisogni della logistica e dei trasporti di lungo raggio. La nuova serie S venne introdotta dal celebre produttore Scandinavo sul mercato nella seconda metà dell’ultimo decennio adottando soluzioni progettuali innovative. Il nuovo progetto venne infatti realizzato per ottimizzare l’impiego degli spazi interni alla cabina ed esaltare il comfort del conducente. Grande attenzione alla sicurezza attiva e passiva attraverso l’adozione dei più moderni sistemi di controllo e di assistenza alla guida. Il nuovo design, accattivante e moderno, è stato realizzato anche per tenere in considerazione l’aerodinamica del veicolo e la riduzione del consumo di carburante. Un importante “fattore di successo” della motrice Scania è infatti l’efficienza operativa, la minimizzazione dei consumi e l’attenzione alle emissioni. Lo Scania S770 4x2 è la soluzione ideale per numerose necessità professionali ed operative ed affianca la versione “Highline” con cabina maggiorata della motrice stradale del celebre produttore scandinavo di veicoli industriali e commerciali pesanti.

Il progetto dell’Opel Blitz venne impostato con l’obiettivo di produrre, su larga scala, un veicolo commerciale robusto ed affidabile che poteva essere impiegato per diverse applicazioni ed utilizzi. Opel inizia a produrre nel suo stabilimento di Rüsselsheim i primi camion, caratterizzati da un “layout” tipicamente statunitense, all’inizio degli anni’30. Inizia così la storia di un grande successo che si evolve nel tempo sino alla metà degli anni ’70. L’Opel Blitz, per la sue caratteristiche strutturali, venne utilizzato anche dalla Wehrmacht nella seconda guerra mondiale, sia nelle versioni 4x2 che 4x4. La sua notorietà venne però consolidata dal grande successo commerciale nell’impiego civile. Nel dopoguerra, l’Opel Blitz è inoltre indispensabile per supportare la ripresa dei commercianti, degli artigiani e degli industriali tedeschi nelle loro attività di ricostruzione postbellica.

Lo Scania R143 M Streamline ha costituito un punto di riferimento della produzione del celebre costruttore scandinavo ottenendo, tra la fine degli anni ’80 alla metà degli anni ’90, un importante successo commerciale su diversi mercati Europei ed Extraeuropei. Lo Scania R143M, assemblato nel sito produttivo di Södertälje in Svezia, è stato uno dei modelli di maggior successo della “serie 3”, introdotta da Scania nel 1987 e successiva all’innovativa “serie 2” degli anni ’80. Potente ed affidabile grazie al suo motore V-8 da 500 cavalli, venne progettato con le più evolute tecnologie dell’epoca. Grande attenzione al design per ridurre la resistenza aerodinamica e minimizzare i consumi, fattore importante di successo nel trasporto pesante sulle lunghe distanze. La motrice di Scania, nella sua configurazione a due ruote motrici, era inoltre apprezzata per la sua facilità di manutenzione e per i contenuti costi operativi e di gestione.

Nel 2011 un nuovo anello si aggiunge alla prestigiosa catena di edizioni limitate lanciate da Scania (TOP CLASS nel 2002, THE KING nel 2003, THE GRIFFIN nel 2006,BLUE SHARK nel 2008 e DARK DIAMOND nel 2009) e realizzate in collaborazione con “SVEMPAS AB”, il famoso carrozziere svedese Sven Erik “Svempa” Bergendahl. Il top di gamma, ovvero il trattore stradale R 730 LA4x2MNA Euro 5 motorizzazione V8, sogno di molti autisti ed operatori del trasporto, è equipaggiato con le più esclusive dotazioni tecniche ed ulteriormente impreziosito con una serie esclusiva di accessori e finiture particolari. Fra le dotazioni più caratterizzanti troviamo la cabina CR19 TOPLINE versione TITANIUM. Esclusiva vernice metallizzata colore “Black Amber” per la cabina e le parti in plastica. Serigrafia Black Amber con elegante motivo a fiamma colore nero carbonio con contorno ambra chiara, ESP, luci di stop a led sugli spoiler, fari allo xenon nel parasole e luci laterali integrate nella pedana, decorazioni esclusive esterno cabina e minigonne, cruscotto fronte volante rivestito in pelle, TV/DVD 22” e molto altro ancora.

Per personalizzare, con il massimo livello di realismo, il vostro splendido modello di "truck".

Riproduzione ampiamente dettagliata degli interni - Motore e telaio dettagliati - Portiera lato guidatore apribile e chiudibile - Griglia del radiatore apribile e chiudibile - Ruote in gomma - Fotoinciso - Foglio istruzioni a colori Il Volvo FH III serie, costituisce la massima espressione della tecnologia costruttiva del celebre “brand” di veicoli commerciali ed industriali. Il suo design moderno ed accattivante è stato realizzato per ottimizzare l’aerodinamica e ridurre al minimo i consumi in modo da garantire i più elevati standard di efficienza operativa. La cabina nelle sue varie configurazioni, compresa la versione “Low Roof”, è stata progettata per offrire i più elevati standard di sicurezza attiva e passiva. Il veicolo è inoltre equipaggiato con i moderni sistemi per l’assistenza di guida e la prevenzione dei rischi. Sono svariate le possibilità di personalizzazione del mezzo in modo da rispondere in modo puntuale e preciso alle specifiche esigenze di trasporto. La configurazione “trattore” è stata progettata per essere leggera e razionale in modo da garantire la massima trasversalità ad ogni impiego.