1/20 4WD 2,4G RC DRIFTING CAR FULL PROPORTIONAL

CARATTERISTICHE TECNICHE: - Auto radiocomandata RTR 1:10 4WD - Motore elettrico superstock 550 con dissipatore in alluminio anodizzato - Regolatore elettronico waterproof con cut-off (nel caso si utilizzino batterie LI-PO serve poi un caricabatterie specifico) e funzione di marcia in avanti, freno e marcia indietro - Alimentazione 2-3S LiPo o 4-9 celle Ni-Mh - Elettronica waterproof con servo per lo sterzo da 6 kg - Trasmissione cardanica in metallo (no i cuscinetti solo sui differenziali) - Ammortizzatori idraulici regolabili - Sospensioni indipendenti - Assetto regolabile (camber, convergenza, down stop, altezza da terra) - Chassis in materiale plastico rinforzato in nylon per una maggiore elasticità e robustezza - Differenziali in acciaio su cuscinetti - Alte prestazioni, velocissime LA CONFEZIONE CONTIENE: - Automodello completamente montato e pronto all’uso (RTR) - Radiocomando a volantino proporzionale, 3 canali, digitale 2.4GHZ - Caricabatteria da rete solo per NiMh - 1 pacco batteria Ni-Mh 2000mah 7.2V ACCESSORI NECESSARI (NON INCLUSI): - Batterie stilo tipo AA (4pz.)

CARATTERISTICHE TECNICHE: - Auto radiocomandata RTR 1:10 4WD - Motore elettrico superstock 550 con dissipatore in alluminio anodizzato - Regolatore elettronico waterproof con cut-off (nel caso si utilizzino batterie LI-PO serve poi un caricabatterie specifico) e funzione di marcia in avanti, freno e marcia indietro - Alimentazione 2-3S LiPo o 4-9 celle Ni-Mh - Elettronica waterproof con servo per lo sterzo da 6 kg - Trasmissione cardanica in metallo (no i cuscinetti solo sui differenziali) - Ammortizzatori idraulici regolabili - Sospensioni indipendenti - Assetto regolabile (camber, convergenza, down stop, altezza da terra) - Chassis in materiale plastico rinforzato in nylon per una maggiore elasticità e robustezza - Differenziali in acciaio su cuscinetti - Alte prestazioni, velocissime LA CONFEZIONE CONTIENE: - Automodello completamente montato e pronto all’uso (RTR) - Radiocomando a volantino proporzionale, 3 canali, digitale 2.4GHZ - Caricabatteria da rete solo per NiMh - 1 pacco batteria Ni-Mh 2000mah 7.2V ACCESSORI NECESSARI (NON INCLUSI): - Batterie stilo tipo AA (4pz.)

CITROEN C3 WRC 4WD IL MODELLO RALLY SECONDO HYPER GO ! La MJX HYPER GO Citroën C3 WRC è un'agile auto da rally/drift in scala 1:14, dotata di elettronica moderna e motore brushless. Il suo telaio resistente, i componenti della trasmissione interamente in metallo e gli ammortizzatori in alluminio a bagno d'olio garantiscono una maneggevolezza precisa sia sull'asfalto liscio che sui tracciati da rally più aggressivi. Grazie all'ESC brushless da 45 A, al giroscopio integrato, al motore 2845 e al sistema radio a 2,4 GHz completamente proporzionale, la 14303 offre un'accelerazione potente, uno sterzo preciso e velocità fino a 43 km/h. Caratteristiche principali: - Auto da rally/drift 4WD in scala 1:14 con drift fluido e pneumatici in gomma - Giroscopio preinstallato - Sistema di alimentazione brushless: motore 2845 (~3700KV) con ESC 45A - Differenziali in metallo e cuscinetti a sfera completi per una maggiore durata - Ammortizzatori metallici riempiti d'olio per una movimentazione controllata - Copertura antipolvere protettiva per l'elettronica - Sistema di illuminazione a LED anteriore e posteriore - Telecomando completamente proporzionale da 2,4 GHz Caratteristiche tecniche : - Lunghezza: 320 mm - Larghezza: 153 mm - Altezza: 115 mm - Peso: 950 gr - Scala: 1:14 - Tempo di gioco: fino a 13 minuti - Servo digitale da 17 g (coppia di circa 2,4 kg) - Motore: Brushless 2845, 3700KV (con ventola di raffreddamento) - Velocità massima: fino a 43 km/h (con 2S) - Batteria Lipo 7.4V 2000mAh - Completamente equipaggiato con cuscinetti a sfera Contenuto della confezione : - Modello RC auto rally/drift - Telecomando e ricevitore - tre diversi set di pneumatici - Batteria ricaricabile Li-Po - Caricabatterie USB - Attrezzi manutenzione - Istruzioni Accessori non inclusi, necessari per utilizzare il modello : - 4 Batterie per il radiocomando

MJX HYPER GO 14302 Macchina Telecomandata per Drift scala 1/14. Rally con motore Brushless Batteria 2s/3s Velocità Massima 42Km/h-70Km/h Velocità massima 70km/h con batteria lipo 3s 2000mah e 45km/h con batteria lion di serie ESC 45A peso 2kg. Motore brushless 2845 3700KV con ventola in alluminio. Batteria:7.4V 2000mAh 15C.

NASCADA 4WD con radio e ricevente 2.4Ghz 1:10 tutta cuscinettata. UN VERO SUCCESSO !! RTR (redy to run) pronta per l'uso basta caricare la batteria fornita in dotazione (2000mAh) per iniziare a divertirsi. Ideale per chi vuole correre da subito con un prodotto dall'interessante rapporto qualità/prezzo Ha suscitato interesse per la sua meccanica sicura e precisa, si presenta completamente assemblata e pronta all'utilizzo, è dotata di un potente motore elettrico RC540 Himoto pronto per raggiungere alte velocita'. Di alta precisione e' il controllo elettronico di velocita' che la rende scattante e precisa nei movimenti permette di funzionare nei seguenti modi: marcia avanti-freno marcia-avanti-freno-retromarcia. in piu' e' possibile selezionare l'utilizzo delle seguenti batterie: lipo 2-3-celle nimh 5-9 celle, servo direzionale 6kg waterproof, .Cosa molto importante offre innumerevoli possibilita' di regolazioni dell'assetto ( convergenza , camber, recupero del camber, altezza da terra) ed è completamente cuscinettata con differenziali a ingranaggi. Può funzionare con batterie NhMh da 7.2 Volt, oppure da 7.4 Volt Lipo. Offre innumerevoli possibilita' di regolazioni dell'assetto ( convergenza , camber, recupero del camber, altezza da terra ). Disponibili tutti i pezzi di ricambio.

X-RANGER modello elettrico on road 1/10 . Completo di tutte le sue parti meccaniche, tra cui: trasmissione centrale con due differenziali, giunti omocinetici anteriori, frizione parastrappi (ad equilibrare la trasmissione), ammortizatori big-bored con ghiera e testata in alluminio regolabili,ruote e carrozzeria completa di alettone (tutto come da foto). X-RANGER modello touring 4WD VRX. Per completare il modello non manca altro che motore elettrico (modello predisposto per il motore elettrico brushed ed il brushless), servo direzionale, esc (regolatore elettronico di velocità (a seconda della motorizzazione), radio, ricevente e batteria. Provvisto di pignone + kit viti per montaggio motore e servo.

Modello Stradale X-RANGER TOURING 1/10 VRX a quattro ruote motrici con cambio a 2 marce con sistema frenante in metallo, pronto per correre, si adatta con molta semplicità a tutti i percorsi su strada, mostrando le sue alte prestazioni grazie al suo motore a scoppio FC18 da 3cc con avviamento a strappo, frizione a 3 ceppI servo direzionale è da 3Kg pronto e preciso nella risposta dei comandi Si presenta tutto cuscinettato, montatato su chasses in alluminio completo di radiocomando e ricevente 2.4Ghz carrozzeria già ritagliata e verniciata .Cosa molto importante offre innumerevoli possibilità di regolazioni dell'assetto ( convergenza , camber, recupero del camber, altezza da terra ).

L'X-RANGER TOURING BRUSHLESS è una stradale 4WD, modello professionale ideale per chi ha voglia e/o curiosità di provare un auto nuova e decisamente performante, equpaggiata con un potente motore brushless da 4200 kV con cassa a dissipatore, un innovativo e pratico motore elettrico, poichè permette una notevole riduzione della manutenzione, con un'usura praticamente nulla rispetto a quella di un normale motore a spazzole (brushed). Il motore è gestito da un efficiente ESC (Electronic Speed Control) da 45A, provvisto di ventola di raffreddamento e programmabile tramite program card dedicata. Il modello viene fornito in versione RTR, con dotazione di serie assolutamente di livello superiore: batteria lipo 2 celle (7,4V), capacità 3250 mAh; caricabatteria lipo 2S e 3S con bilanciatore di celle; sistema ricevente 2,4 GHz con Fail Safe integrato, che assicura l'arresto immediato del modello nel caso di perdita di contatto tra radio e ricevente; radio 2,4 GHz FLY SKY(nessun problema più di interferenze con altri modellisti!!!) a volantino con sistema proporzionale. L'X-RANGER Brushless è interamente montato con cuscinetti a sfera, su un innovativo telaio a vaschetta, protetto anteriormente da paraurti morbido che assorbe anche gli impatti più violenti, con quattro ammortizzatori del tipo Big Bored (regolabili ad olio). La trasmissione integrale, a quattro ruote motrici, è a cardano, mentre sulla corona è presente un parastrappi regolabile che non solo equilibra il movimento delle parti meccaniche ma attenua del tutto gli strappi evitando rotture. Ultimo ma non meno importante, c'è la possibilità di registrare la convergenza, la campanatura e l' altezza dal suolo dell'avantreno, mentre sul retrotreno si possono registrare campanatura ed altezza dal suolo.

- LUNGHEZZA: 373 mm - LARGHEZZA: 187mm – INTERASSE: 250-256 mm – PESO PRONTO A CORRERE: 1350 gr – TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm – SUPPORTI AMMORTIZZATORI: 2,0 mm Alu 7075- T6 svizzero – TIPO DI TRASMISSIONE: Doppia cinghia - ASSALE ANTERIORE: Asse solido con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss – DIFFERENZIALE POSTERIORE: HTS – Sistema ad alta trazione – ALBERI DI TRASMISSIONE: In acciaio CVD – AMMORTIZZATORI: Ammortizzatori corti WRC – CAMBIAMENTO: Anteriore + posteriore regolabile – CASTRER: 4° Static Standard - TOE: Anteriore + posteriore regolabile DOWNSPOPS: Regolabile – CAMBER: Anteriore + posteriore regolabile – FRONT ANTI DIVE: Regolabile – ANTI SQUAT POSTERIORE: Regolabile – BARRE ANTIROLLIO: 1,2, 1,3, 1,4, 1,5, 1,6 mm –ACKERMANN: Anteriore regolabile

Automodello 2 ruote motrici con trazione anteriore. SPECIFICHE TECNICHE LUNGHEZZA: 373 mm LARGHEZZA: 187 mm PASSO: 250-256 mm PESO PRONTO PER CORRERE: 1250 g TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm SUPPORTI AMMORTIZZATORI: Fibra di carbonio da 3,0 mm (anteriore + posteriore) TIPO DI TRASMISSIONE: Cinghia singola ASSALE ANTERIORE: Asse pieno con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss ALBERI DI TRASMISSIONE: Semiassi in acciaio CVD AMMOTIZZATORI: Corti WRC CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore RUOTE ANTERIORI: 4° Standard statici, blocchi a C composti duri TOE: Regolabile anteriore + posteriore DOWNSTOP: Regolabile CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore ANTIAFFONDAMENTO ANTERIORE: Regolabile POSTERIORE ANTI SQUAT: Regolabile BARRE ANTIROLLIO: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 mm ACKERMANN: Frontale regolabile TIPO STERZO: WRC Innovativo sistema DSR (Dinamic Steering Rail).

Automodello 4 ruote motrici da competizione cat. Touring. SPECIFICHE TECNICHE LUNGHEZZA: 373 mm LARGHEZZA: 187 mm PASSO: 250-256 mm PESO PRONTO PER CORRERE: 1350 g TELAIO: Fibra di carbonio da 2,3 mm SUPPORTI AMMORTIZZATORI: Fibra di carbonio da 3,0 mm (anteriore + posteriore) TIPO DI TRASMISSIONE: Doppia cinghia ASSALE ANTERIORE: Asse pieno con puleggia 38T - Alu 7075-T6 Swiss DIFFERENZIALE POSTERIORE: Differenziale ad ingranaggi ALBERI DI TRASMISSIONE: Semiassi in acciaio CVD AMMOTIZZATORI: Corti WRC CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore RUOTE ANTERIORI: 4° Standard statici, blocchi a C composti duri TOE: Regolabile anteriore + posteriore DOWNSTOP: Regolabile CAMBER: Regolabile anteriore + posteriore ANTIAFFONDAMENTO ANTERIORE: Regolabile POSTERIORE ANTI SQUAT: Regolabile BARRE ANTIROLLIO: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 mm ACKERMANN: Frontale regolabile TIPO STERZO: WRC Innovativo sistema DSR (Dinamic Steering Rail).