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La Volkswagen Transporter (altri nomi: VW T1, VW Bus o VW Samba) è un'autovettura tedesca per furgoni presentata al pubblico per la prima volta nel 1949. La sua produzione iniziò un anno dopo (1950) ed è tuttora in corso. Si è svolto o si sta ancora svolgendo in diverse città del mondo, ad esempio a Emden o Hannover in Germania o a Poznań. Il modello Transporter è stato sviluppato e implementato per la produzione dalla società Volkswagen AG al fine di espandere la propria offerta commerciale ed entrare nel segmento dei furgoni. L'auto era basata su un telaio e una piattaforma rinforzati del modello Beetle. Inoltre, molti pezzi di equipaggiamento sono stati presi da questo modello. Le prime generazioni dell'auto erano caratterizzate da uno stile abbastanza originale, da una costruzione semplice e da bassi costi di acquisto e gestione. Inizialmente come motore venivano utilizzati motori con una capacità da 1,1 a 1,6 litri e una potenza di 25-47 CV. Soprattutto la prima generazione dell'auto, prodotta nel 1950-1967, ottenne un'enorme popolarità e l'affettuoso soprannome di "Cetriolo". Cambiamenti significativi avvennero nel modello Transporter, soprattutto dalla quarta generazione, quando il design, i propulsori e la posizione in cui era posizionato il motore (era spostato nella parte anteriore dal retro della vettura) cambiarono notevolmente. L'ultima generazione è stata presentata nel 2015.

La Tyrrell 002 ha partecipato al Mondiale di Formula 1 nella stagione 1971, vincendo il campionato costruttori e piloti con Jackie Stewart. Il kit, in scala 1:20, permette la fedele riproduzione della monoposto del British GP svoltosi nel 1971. Il modello è riprodotto nei minimi dettagli inclusi il motore Ford Cosworth ed i pneumatici in gomma naturale. Le istruzioni permettono la costruzione passo-passo e includono indicazioni dei colori da utilizzare con sigle di riferimento ai colori Tamiya.

Brabham BT46B GP di Svezia 1978 piloti Niki Lauda/John Watson.

Pur se complessivamente riuscita e affidabile, non fu mai veramente in grado di competere per le classifiche iridate, ottenendo solo una vittoria e una pole position. La scelta "prudente" della Ferrari pose la F1-87/88C in condizioni d'inferiorità rispetto alla McLaren, i cui progettisti Steve Nichols e Gordon Murray dotarono la MP4/4 di un nuovo telaio conforme ai regolamenti, mentre la Honda fornì un nuovo motore ottimizzato per la ridotta pressione di sovralimentazione. La monoposto inglese, nelle mani di Alain Prost e Ayrton Senna, si rivelò praticamente invincibile, aggiudicandosi 15 vittorie su 16 Gran Premi. L'unica eccezione fu costituita dal Gran Premio d'Italia: a due giri dalla fine Senna, saldamente al comando, si scontrò con la Williams di Jean Louis Schlesser e dovette ritirarsi, lasciando campo libero a Gerhard Berger e Michele Alboreto, che si assicurarono una doppietta.

Fedele riproduzione della Lotus 91, in scatola di montaggio, scala 1:20, realizzata da Team Lotus per la stagione 1982. La Type 91 è stata pilotata da Nigel Mansel e dal nostro Elio De Angelis nella stagione 1982, Nigel Mansell si è classificato terzo nel GP del Brasile. Il modello riproduce fedelmente, la versione che ha partecipato al GP Inglese, pneumatici in gomma sintetica con il logo pre-stampato ed i dettagli del telaio forniscono al modello un’elevata qualità. Le istruzioni passo – passo illustrano la costruzione e per la colorazione vengono indicati i codici di riferimento Tamiya.