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Il Grumman F8F Bearcat è un caccia da trasporto monomotore americano della fine della guerra. Il volo del prototipo avvenne il 21 agosto 1944 e l'F8F entrò in linea nel febbraio 1945 per raggiungere il Pacifico nel maggio dello stesso anno. Tuttavia, l'aereo non ha preso parte attiva alla seconda guerra mondiale. Il cuore della F8F era il potente motore Pratt-Whitney R-2800-34W Double Wasp con 2400KM e 2800KM sovralimentato. Il Bearcat era più leggero dell'Hellcat, era decisamente più veloce e aveva una velocità di salita molto migliore. La F4 Corsair è stata anche in testa alla concorrenza sotto molti aspetti. È interessante notare che molte soluzioni di design nell'F8F sono state prese dagli Fw-190 tedeschi catturati. Gli F8F furono usati in combattimento dalla Francia nella guerra d'Indocina (1946-1954). Sono stati esportati anche nel Vietnam del Sud e in Thailandia. Dati tecnici (versione F8F-2): Velocità massima: 720 km/h, velocità di salita: 25,3 m/s, soffitto massimo 12190 m, portata massima: 1400 km, armamento: fisso - quattro cannoni M2 da 20mm sospesi - fino a 908 carico kg.

L'Hawker Hunter è stato uno dei caccia di maggior successo e più diffusi degli anni '50. Fu progettato dal costruttore britannico Sir Sydney Camm nel 1948 come caccia diurno, successore del Gloster Meteor. Il primo prototipo volò nel luglio del 1951, mentre la prima macchina della serie F.1 entrò in servizio esattamente tre anni dopo. L'Hunter FGA.9 era una versione adattata per effettuare attacchi contro bersagli a terra, equipaggiata anche con il più potente motore Rolls-Royce Avon 207, al posto dell'Avon 203 del modello F.6, e quindi con una migliore portata e portata . Le modifiche includevano anche la riprogettazione e il rafforzamento delle ali. Sono state costruite in totale quasi 2.000 macchine Hawker Hunter di tutti i tipi, di cui circa 700 sono state poi rivendute a destinatari stranieri dopo la disattivazione. Belgio, Svezia, Perù e India. La macchina Hawker Hunter è stata coinvolta, tra gli altri. nella crisi di Suez nel 1956, nella seconda guerra del Kashmir (1965) e nella guerra d'indipendenza del Bangladesh nel 1971. Dati tecnici (versione Hunter F.6): lunghezza: 14 m, apertura alare: 10,26 m, altezza: 4,01 m, velocità massima: 1150 km/h, velocità di salita: 87,4 m/s, autonomia massima con serbatoi aerei: 3060 km, soffitto massimo 15240 m, armamento: fisso - 4 cannoni ADEN da 30 mm, sospesi - fino a 3400 kg di carico.

Il Lavochkin La-5 è un caccia sovietico, monomotore, ad ala bassa, interamente in metallo della seconda guerra mondiale. Il La-5 era in realtà un aereo LaGG-3 molto migliorato che non era in grado di competere con i caccia tedeschi sul fronte orientale. L'aereo La-5 entrò in produzione nel 1942 e rimase in produzione fino alla fine della guerra. C'erano circa 10.500 di tutte le versioni, con La-5FN che era la più prodotta. Il progetto stesso, rispetto ai modelli tedeschi, era molto semplice e praticamente l'aereo poteva essere assemblato in qualsiasi fabbrica, anche in stabilimenti non aerei e con operai poco addestrati. I primi aerei di questo tipo presero parte ai combattimenti a cavallo tra il 1942 e il 1943 e ottennero fama di combattimento nella battaglia di Stalingrado, dove furono utilizzate 180 macchine La-5, che abbatterono 353 aerei tedeschi! Il La-5 era alimentato dal motore a pistoni Szwecow M-82 e M82FN, rispettivamente 1540 KM e 1750 KM. Lo sviluppo del La-5 è stato l'aereo La-7. Esternamente, entrambe le macchine non differivano affatto. La-7 entrò in produzione nel 1944 e alla fine della guerra erano state costruite oltre 5.700 unità di questa macchina. Dati tecnici (versione La-5FN): lunghezza: 8,67 m, apertura alare: 9,8 m, altezza: 2,54 m, velocità massima: 648 km/h, velocità di salita: 16,7 m/s, portata massima: 765 km, soffitto massimo 11000 m, armamento : fisso - 2 cannoni SzWAK da 20 mm, sospesi - 2 bombe da 100 kg o 4 missili RS-82.

Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) è un caccia pesante di prima linea sovietico, bimotore, di quarta generazione con ali trapezoidali a strisce. Il solo numero di oltre 1000 MiG 29 prodotti tra il 1977 e il 1992 dimostra le potenziali capacità di questo velivolo. Infatti deve essere inserito nel gruppo dei 3 o 4 più importanti, attualmente in servizio attivo, caccia di 4a generazione al mondo. Il MiG-29 è stato progettato negli anni '70 come una costruzione in grado di eguagliare o addirittura superare le capacità di combattimento dei combattenti dell'allora campo occidentale ostile. E c'è da ammettere che non è in alcun modo inferiore, ad esempio, all'F-16 e con molti elementi, come una potente trasmissione bimotore, supera il concorrente americano. Poiché il MiG-29 è stato progettato per essere riparato il più rapidamente possibile, anche sul campo e da meccanici con un'esperienza minima, qualsiasi riparazione può effettivamente essere eseguita alla velocità della luce. Difficile da immaginare, ma 5 meccanici sono in grado di sostituire e testare un motore in meno di un'ora! Le straordinarie capacità del Fulcrum non finiscono qui. In caso di problemi con l'unità, anche a pieno carico, può iniziare a utilizzare un motore e poi sparare l'altro in aria. L'armamento permanente del MIG 29 è il cannone GSh-301 da 30 mm, noto per la sua precisione. I nodi esterni possono trasportare missili aria-aria AA-10, AA-11 o AA-8 e UB-32-57 o i missili S-8K non guidati ma più grandi per contrastare obiettivi a terra, non solo dell'ex blocco orientale paesi, ma anche tanti altri utenti che ne hanno apprezzato il grande potenziale. Sono state create diverse versioni di questo combattente di successo. I più importanti sono, tra gli altri il primo prodotto in serie, ovvero il MiG-29 (Fulcrum-A) con il radar S-29 Topaz e il sistema optoelettronico OEPrNk-29. Un'altra versione di sviluppo è il MiG-29M (Fulcrum-E) con il radar S-29M Żuk con una portata maggiore e un migliore sistema di guida e puntamento. Al posto dell'RD-33 sono stati utilizzati anche motori RD-33K più potenti. È stato inoltre utilizzato un sistema fly-by-wire. Dati tecnici: lunghezza: 17,37 m, apertura alare: 11,4 m, altezza: 4,73 m, velocità massima: 2400 km/h, velocità di salita: 330 m/s, portata massima: 2100 km, soffitto massimo 18000 m, armamento: fisso- 1 cannone GSh-301 da 30 mm, sospeso (versione M) - fino a 5000 kg di carico.

Il Lockheed P-38 Lightning è un caccia americano, bimotore, multiruolo e a lungo raggio con una struttura a doppia barra con un sottocarro a tre ruote e una struttura interamente in metallo. Uno dei più importanti combattenti americani della seconda guerra mondiale. Già quando il primo prototipo dell'XP-38 fu portato in aria nel 1939, era chiaro che il futuro dell'aviazione da combattimento sarebbe appartenuto a questo velivolo. In un momento in cui la velocità massima di oltre 500 km/h era considerata davvero un ottimo risultato, i quasi 650 km/h raggiunti dal P-38 furono un vero shock per tutti. Nelle prime fasi della seconda guerra mondiale, Lightning soffrì di varie malattie infantili, ma con il passare del tempo tutti i problemi furono progressivamente risolti e le successive versioni del velivolo divennero sempre più letali per i suoi avversari, acquisendo le qualità di affidare il P- 38 con diversi e specifici compiti: dalla scorta di bombardieri, attraverso ricognizioni fotografiche, al bombardamento autonomo. A causa della moltitudine di compiti, il P-38 è stato prodotto in almeno una dozzina di versioni. I primi P-38 e P-38D non furono usati in combattimento, ma erano una specie di "piattaforme di miglioramento". Il P-38E si è rivelato essere il primo aereo da combattimento prodotto in serie. La versione del P-38F era molto simile ad esso, solo che aveva motori molto più potenti con turbocompressori. Nel 1943 fu creata la versione P-38J, migliorata con, tra l'altro, il sistema di sterzo del turbocompressore, il raffreddamento del motore, il profilo del muso della fusoliera è stato modificato, tutto ciò ha influenzato in modo significativo le prestazioni della macchina. Una delle ultime versioni di cacciabombardiere era la versione P-38L con potenti motori Allison V-1710-111 / 113 con una potenza massima di 1620 HP. C'erano anche versioni da ricognizione (F4 e F5). Dati tecnici: lunghezza: 11,53 m, apertura alare: 15,85 m, altezza: 3,91 m, velocità massima: 712 km/h, velocità di salita: 24,1 m/s, portata massima: 2.100 km, soffitto pratico: 13.000 m, armamento: fisso - 4 mitragliatrici M2 da 12,7 mm, 1 cannone Hispano da 20 mm, imbracatura - carico utile fino a 1800 kg.